WinGD将为新加坡Sea Consortium旗下X-Press Feeders订购的2艘2800TEU集装箱船提供两台X-S短冲程发动机。新船将配备WinGD新型超高效中缸X-S系列中的62缸六缸发动机。
X-S系列旨在为螺旋桨较小或主甲板高度较低的船舶提供紧凑动力，X-Press Feeders选择该系列发动机的依据是与其他中缸发动机设计相比油耗更低。
X-S系列发动机是RT-flex50和RT-flex58发动机的后续产品，有52缸和62缸两种规格，可选燃料包括柴油和双燃料液化天然气、甲醇和氨。与其他同等尺寸的发动机相比，X-S系列发动机占地面积小，燃油效率低约4%（取决于运行状况），这使得新型短冲程发动机平台非常适合需要紧凑型中缸径解决方案的船舶。
X-S系列在设计时特别考虑到低生产成本。例如，气缸体的设计旨在减少加工时间，而较小的供油装置、压盖箱、齿轮系和导靴都有助于降低制造成本和减轻重量。与长冲程发动机相比，该型发动机的长度缩短约15%，从而提高船舶布局的效率；通过降低活塞拆卸高度，以简化狭小空间内的维护工作。
两台6X62-S2.0发动机将配备高压选择性催化还原装置，以满足氮氧化物排放限制，将于2026年底交付船厂。
据悉，2艘2800TEU集装箱船由HD现代尾浦建造，单船造价5550万美元，预计将于2027年上半年交付。
