5月23日，日本航运巨头商船三井在官网宣布，该公司将根据与日本船东出光油轮（Idemitsu Tanker）签订的长期租船合同订购1艘30.9万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力超大型原油运输船（VLCC）。
新船将由大连中远海运川崎建造，计划于2027年交付。造价尚未披露。总长约339.50米，宽约60.0米，载重量约309000吨。
商船三井表示：“通过与出光油轮签订长期定期租船合同，商船三井力图率先更广泛地采用LNG燃料，并为减少航运业对环境的影响做出贡献。”
当前，商船三井已制定《商船三井集团环境愿景2.2》，计划到2050年实现温室气体净零排放。与传统燃料相比，LNG可减少约25-30%的二氧化碳排放量。为实现航运业的可持续脱碳，商船三井正积极采用LNG作为低碳燃料，向零排放和脱碳航运业迈出了重要一步。
根据计划，商船三井目标是到2030年运营90艘LNG/甲醇动力船舶。该公司目前拥有40艘LNG动力船，其中6艘为VLCC。
据龙船订单库追踪，商船三井已在大连中远海运川崎订购6艘LNG双燃料VLCC。
2022年8月，商船三井向大连中远海运川崎订造2艘30.9万载重吨LNG双燃料VLCC，成为日本首家订购LNG双燃料VLCC的船东，也是商船三井自2021年6月以来首次确认订购VLCC，预计将于2025年至2026年交付。大连中远海运川崎也凭借这份订单成为中国第二家、全球第四家建造双燃料VLCC的船厂。
2023年2月，商船三井重返大连中远海运川崎增订2艘30.9万载重吨LNG双燃料VLCC，计划于2026年7月和12月交付，单船造价约1.3亿美元；2024年12月，双方再次合作建造2艘同型VLCC，单船造价约1.5亿美元，预计将于2027年第三季度至2028年第一季度交付。
官网显示，大连中远海运川崎是中远海运集团和日本川崎重工投资建设的第二家现代化大型船舶制造企业，中日双方股份比例为51：49。
该公司主要生产设施包括：大型船坞2座、大型舾装码头3座、材料码头1座、船体车间1座、装焊车间2座、管舾车间1座、涂装车间3座，已形成“2坞4泊位”的生产格局；主要建造大型散货船、VLCC、超大型矿砂运输船（VLOC）、大型集装箱船、汽车运输船等高技术、高附加值船舶和使用清洁能源的绿色船舶，年造船能力240万载重吨。
