瑞士大宗商品贸易巨头托克集团（Trafigura）首批氨燃料氨运输船的建造细节已基本敲定，预计将成为全球首批下水的中型氨燃料氨运输船的船型之一。
2024年5月，Trafigura宣布与HD韩国造船海洋签订4艘中型氨双燃料气体运输船建造合同，单船造价约7150万美元，由HD现代尾浦建造。该订单宣布之际，Trafigura正在着手开发替代燃料，并强调对液化天然气、甲醇、液化石油气和生物燃料的测试。
最新消息，HD现代尾浦已与Trafigura就船舶的双燃料推进发动机达成最终协议。首船计划于2026年下半年开工，4艘船将在2028年前全部交付，届时将能够使用氨燃料。
随着细节确定，船舶规格也在随之发生变化，总长190米，宽30米，货舱容量45000立方米，可以运输氨、液化石油气和氯乙烯单体。
HD现代尾浦强调，氨气可以储存在加压舱（约8bar）或低温舱（-33°C）中，无需低温技术，液化后的储存密度比相同体积的液化氢（-253°C）高1.7倍，因此适合大规模、长距离运输和储存氢气。
据了解，HD现代尾浦于2023年接到首笔氨运输船订单。2024年，该船厂研发的气体运输船概念设计获挪威船级社（DNV）授予的原则性批准（ AiP），并开发出“氨泄漏预防系统”，以阻止即使是最小量的氨气泄漏到密封系统之外。此外，该船厂还获得基于氨燃料电池的零碳电力推进系统、氨燃料成品油轮和氨燃料支线集装箱船的设计认证。
Trafigura强调，该公司致力于开发新市场以引领航运业实现脱碳，并表示将帮助开发全球航运脱碳所需的低碳燃料和船舶。
