4月底，泰国宏海箱运集团（Regional Container Lines，RCL）宣布与“值得信赖的知名船厂”签约2型4艘新造船合同，包括2艘11000TEU集装箱船、2艘4400TEU集装箱船。
据船舶经纪MB Shipbrokers消息，2艘11000TEU集装箱船由中国船舶集团旗下外高桥造船建造，2艘4400TEU集装箱船则由扬子江船业集团承建。业界消息，扬子江船业的订单还包括2艘同型船选择权。
其中，11000TEU集装箱船的单船造价为1.25亿美元，2艘总价值2.5亿美元，预计将于2027年交付；4400TEU集装箱船的单船造价为5970万美元，2艘总价值1.194亿美元，预计将于2028年交付。4艘新船总价值3.694亿美元。
据龙船订单库追踪，宏海箱运的箱船订单是扬子江船业集团今年已公开的首份新造船合同。该船企上一次集中官宣订单在2024年12月2日，共计21艘新船，合同总价值达26.3亿美元，涵盖集装箱船、散货船、油船等多个船型，包括6艘17000TEU LNG双燃料集装箱船、6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船、4艘39000载重吨MR型油轮、2艘4300TEU集装箱船和3艘45000DWT散货船。
其中，6艘17000TEU LNG双燃料集装箱船来自马士基、6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船来自日本海洋网联船务（ONE）、2艘4300TEU集装箱船来自希腊支线集装箱船东Euroseas、3艘45000载重吨散货船来自保加利亚船东Navibulgar、4艘39000载重吨MR型油轮来自希腊船东Evalend Shipping。
在相关新闻中，扬子江船业集团已于今年3月24日完成对舟山常石造船的注资。至此，舟山常石造船已成为扬子江船业集团拥有34%股权的联营公司。
截止到2024年12月31日，扬子江船业集团手持订单245艘，价值约244亿美元，其中清洁能源船订单价值约占总价值的74%，在手订单生产排期最远已至2030年。
此外，为加快清洁能源船的建造速度，扬子江船业集团斥资约30亿元打造的扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地项目已经正式开工，项目建成后将成为该集团在手绿色清洁能源船订单建造的主要基地。
该项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨。未来两年内预计投资30亿元，2026年底完工投产，项目达产后年产值不低于100亿元、年平均综合税费不低于3亿元。
