LNG围护系统专家法国GTT预测，LNG运输船领域将迎来数十艘新订单。
近日，GTT公布了2025财年第一季度的营收情况。一季度，GTT业绩实现强劲增长，较去年同期增长32%，达到1.91亿欧元。在液货舱领域，共获得16艘订单，包括9艘液化天然气（LNG）运输船和7艘超大型乙烷运输船。
在LNG燃料舱领域，随着LNG燃料船订单的持续增长，GTT一季度共收到12艘集装箱船订单。不过GTT提醒，目前正面临中国造船厂所推广的围护技术的竞争。
在数字解决方案领域，Ascenz Marorka将其实时船队性能监测服务扩展到了美洲时区，从而为船东、承租人和船队管理者提供全天候支持。此外，今年4月初，Ascenz Marorka还与TMS集团达成合作协议，将为TMS集团旗下超过130艘船舶的整个船队配备其智能航运解决方案。
GTT董事长兼首席执行官Philippe Berterottière评论说：“美国对LNG项目暂停令的解除，将为2025年和2026年LNG装置的新投资决策铺平道路，从而产生对LNG运输船的新需求。”Philippe Berterottière表示，目前在建的LNG项目预计将产生40至65艘LNG运输船的新需求。
当前，美国正在持续打压中国造船业。根据美国贸易代表办公室（USTR）17日公布的对中国造船业最新限制措施，美国将分阶段对中国船东、中国建造的船舶征收港口费，预计中国建造的多种船型（包括集装箱船、汽车运输船等）将受影响。
USTR同时提出了对LNG运输船的限制措施（自2028年至2047年，美国出口LNG需要使用美国船舶的比例逐步由1%提高到15%），但对中国造LNG运输船没有提出港口费要求。这也意味着，中国造LNG运输船将不会受到本次政策的影响。
LNG运输船订单已经被中韩船厂“垄断”，韩国船厂受限于产能不足和劳动力短缺，而中国船厂的LNG运输船产能正在不断扩张，预计未来可以承接更多订单。
据龙船统计，目前，中国正在建造大型LNG运输船的船厂包括：沪东中华、江南造船、大连造船、招商局重工和扬子江船业。此外，今年1月，恒力重工与GTT签署了薄膜围护系统专利协议，有望成为国内第二家承接大型LNG船实船订单的民营船企。
