中船集团旗下中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）在瑞士温特图尔发动机研发与创新中心（ERIC）成功完成X-DF-A氨燃料发动机满负荷测试，关键性能指标得到全面验证。在当前首批用户积极推进船舶及辅助系统氨燃料应用的关键阶段，此次测试为发动机性能与排放数据提供有力支撑。
测试结果表明，WinGD此前通过通用技术数据（GTD）软件向客户发布的发动机性能参数得到充分验证。该发动机在使用氨燃料运行时的热效率与柴油燃料相当，同时引燃油在满负荷工况下的消耗量达到预期目标，仅占总燃料消耗量的5%。
排放数据同样表现优异，氨气排放量低于10ppm，氧化亚氮（N₂O）排放量低于3ppm。在氨燃料运行模式下，氮氧化物（NOₓ）排放量显著低于柴油燃料模式。尤为值得注意的是，上述低排放结果是在未配置废气后处理装置的情况下实现的。因此WinGD确认，该发动机在以氨燃料运行时无需安装氨逃逸催化剂（ASC），进一步降低系统复杂性和运营成本。
WinGD研发副总裁Sebastian Hensel表示，“我们通过完善流程化的开发路径取得了显著成果。在深入掌握氨燃料喷射与燃烧机理的基础上，我们成为全球首家在二冲程发动机领域实现100%氨燃料运行、5%引燃油消耗并达到如此低排放水平的发动机设计公司。”
自2021年起，WinGD便启动了氨燃料燃烧技术的系统性研究，并分阶段稳步推进。研究过程中，公司充分利用专有技术，例如独特的全尺寸喷雾燃烧室（Spray Combustion Chamber），该设备能够在真实的二冲程发动机工况下实现对燃烧过程的精确观测。基于喷雾燃烧室的性能预测及后续试验台测试结果，现已通过满负荷发动机测试得到全面验证。
根据计划，首批X-DF-A氨燃料发动机将于2025年年中开始交付，分别应用于Exmar LPG公司旗下的氨气运输船和CMB.Tech运营的散货船。这些船舶将分别搭载52缸径和72缸径发动机，发动机制造地分别为韩国和中国。这批发动机将成为全球首批用于商船的低速氨燃料发动机，标志着航运业迈向绿色低碳发展的新纪元。
截至目前，WinGD已获得近30台X-DF-A发动机订单，覆盖散货船、集装箱船、油轮及LPG/氨运输船等多个细分市场，充分展现市场对清洁燃料发动机的强劲需求以及WinGD在技术创新领域的领先地位。
