3月10日，中船黄埔文冲船舶有限公司举行Benelux 48,000方LPG（液化石油气）运输船（H2441）的开工仪式，标志着该公司在中型气体船领域迈出关键一步，实现了从“小型船专家”向“中型船领军者”的跨越式发展。
此前，黄埔文冲已成功交付两艘9500方多用途气体运输船，该型船是华南地区首艘LNG双燃料多用途气体加注船型，装备中船集团自主研发的世界最小缸径LNG双燃料低速机CX40DF以及模块化设计、低温焊接工艺和自主液货系统技术，为行业树立标杆。同时，四艘5000方LPG运输船的建造交付经验，进一步夯实了该公司在小型气体船市场的领先地位。
黄埔文冲自2023年起加速向中型气体船领域拓展。目前累计承接手持中型气体船订单达14艘，跃居全球第三，这些订单分别是：希腊船东Benelux的三艘48,000方LPG船、新加坡气体运输船运营商Sinogas Maritime的七艘氨双燃料动力液氨运输船（25,000方和41,000方各3艘、4艘）及东太平洋航运的四艘60,000方LPG双燃料动力LPG船。
黄埔文冲成功开发了43,000方氨双燃料LPG船，突破液货系统核心设计，实现C型罐到A型舱的自主建造能力，并组建专业化设计与建造团队，形成覆盖全船型的核心技术壁垒。
全球航运业正经历绿色转型与船队更新换代的“超级周期”。国际海事组织（IMO）的碳排放新规推动清洁能源船舶需求激增，LPG、液氨等气体燃料作为低碳替代品，市场前景广阔。数据显示，中小型气体船作为大型运输链的补充，在区域贸易和中转运输中需求持续增长，预计未来十年市场规模将翻倍。
黄埔文冲表示，此次48,000方LPG运输船的开工，不仅是该公司技术实力的集中体现，更是其战略转型的关键节点。未来，黄埔文冲将聚焦创新驱动、市场拓展、产能升级三大方向，深化氨、甲醇及LNG等新能源船型研发，抢占绿色船舶技术制高点；依托全球第三的订单优势，扩大在中东、东南亚等新兴市场的份额；优化生产流程，推动智能制造，确保2028年前订单高效交付。
