5月4日，三星重工已与一家亚洲船东签订1座浮式储存再气化装置（FSRU）建造合同，订单价值4848亿韩元（约3.3亿美元/约合人民币22.5亿元）。
市场消息，该订单来自马来西亚国际航运公司（MISC），将配备三星重工自主研发的再气化系统（S-Regas）。
FSRU被称作海上LNG接收终端，主要应用于能源需求激增或难以建设陆上终端的地区。由于FSRU的建造周期比陆上终端更短，在人工智能（AI）产业蓬勃发展的背景下，该型装置正逐渐成为能源供电的解决方案之一。
三星重工相关人员表示：“随着近期对能源基础设施保障需求的增加，FSRU可以成为最快且最实用的替代方案。”
截至目前，三星重工累计承接17艘、价值约34亿美元的新船订单，包括1座LNG-FSRU、6艘LNG运输船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）。
除宣布新船订单，三星重工近日已公布2026年一季度业绩，实现营业收入2.9023万亿韩元，同比增加16.4%，实现营业利润2731亿韩元，同比暴增121.9%；净利润1001亿韩，同比增长 11.1%。该公司将营业利润同比大增归因于LNG运输船等高利润主力船型造船量增加。
尽管一季度造船产能增加，但三星重工依旧面临产能限制，为此，该公司已决定重启闲置的2号船坞，以增加商船造船量，预计将用于建造VLEC、超大型液氨运输船（VLAC）和穿梭油轮等高利润船型。
