新加坡气体运输船运营商Sinogas Maritime宣布，已向中船黄埔文冲订购了3艘25000立方米和4艘41000立方米双燃料LPG/液氨运输船。新船将于2026年至2028年期间交付，Sinogas Maritime已将这7艘船列入其船队列表。
与此同时，Sinogas与Trammo签署了1艘25000立方米新船和2至4艘41000立方米新船的长期租赁协议。
两型船都采用了WinGD双燃料氨发动机，并配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度为零下50摄氏度，可同时装载两种货品，并具有氨加注ready功能。还将配备额外的环保功能，如采用最新技术生产的轴式发电机和涂料，以提高能源效率和降低能耗。
据Sinogas Maritime官网介绍，该公司是全球知名的气体运输领军企业，已成立30多年，拥有一支现代化的船队，包括LNG运输船、VLGC、VLEC、多用途气体船、LNG加注船、加压气体船和沥青船等各种类型的气体运输船和油轮。
值得注意的是，今年5月份，Sinogas关联公司天津西南海运与黄埔文冲签订了2艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船。该项目是国内首个氨双燃料LPG/液氨运输船建造项目，也是首艘入级CCS船级社的氨燃料气体运输船，满足CCS ice class B级要求、EEDI三阶段要求。
6月份，西南海运和黄埔文冲再次签订1艘41000方氨双燃料LPG/液氨运输船建造合同。该船长179.9米，型宽30米，型深18.85米，满足T-III和EEDI-III阶段要求。
这意味着西南海运/Sinogas近期向黄埔文冲增订了1艘25000方新船和3艘41000方新船。
黄埔文冲当时表示，氨燃料在船舶上的应用仍处于初级阶段，相关的技术和设备还不够成熟，这给该型船的生产带来不少未知的挑战。在绿色航运大背景下，黄埔文冲正充分发挥在中小型气体船领域的优势，持续深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市场，助力船舶行业高质、低碳发展。
