2月17日，威海芜船船舶制造有限公司内一派繁忙景象。自大年初四陆续复工后，该船厂当前到岗人数已超1200人，预计本月底工人数量将增至1800人。
威海芜船相关负责人向威海日报介绍，船厂目前在建船共9艘，船型包括PCTC汽车滚装船、沥青船、散货船、MR油轮等。本月下旬，有4艘船将上船台铺龙骨，其中就有威海基地开工建造的首艘船舶——7000车双燃料汽车滚装船。
该船分段总数超560个，目前已完成超50％的分段建造储备，后续将用4—5个月时间完成全船合拢贯通工作。该船设计共12层甲板，其中4层是可升降甲板，可满足各种车型的运输需求，配备LNG双燃料主机、新一代智能控制废气再循环系统，可减少28％以上的温室气体排放。
威海芜船是芜湖造船厂实施“向河、向江、向海”战略布局的船舶建造基地，于2024年5月底正式投产，投产当年产值达10亿元。
截至目前，威海芜船手持订单已达32艘，订单额超百亿元，生产计划排至2029年。2025年，是企业落户威海后的第一个完整的生产周期，目标产值是30亿元，全年计划新开工12艘新船，下水8艘，交付4艘。
据悉，为确保产能和效率，威海芜船采用智能化设备和现代造船管理模式，将稳步推进MR型油轮和3000车—10000车PCTC汽车滚装船等旗舰产品的批量化生产。
芜湖造船厂拥有百年的造船经验和厚重的技术底蕴，位居国内造船企业第一梯队，目前正依托集团优势资源，积极抢占汽车出口运输市场和能源运输等系列高端船舶市场。高端化学品船舶、绿色新能源船舶等将成为其威海基地的“拳头产品”。
