2024年12月31日，随着最后一艘超大型液化气运输船（VLGC）“Avance Avior”号顺利移交，挪威知名气体船运营商Avance Gas船队中12艘VLGC已全部出售给新加坡BW LPG。加上4艘在建中型气体运输船（MGC）的出售，Avance Gas将彻底退出航运市场。
10.5亿美元出售12艘VLGC
2024年8月，Avance Gas发布公告，宣布以10.5亿美元的价格向BW LPG出售其12艘船的VLGC船队。其中，现金对价5.854亿美元，与两艘售后回租船有关的1.32亿美元更替，以及发行1928.2万股新股（价值3.326亿美元）。
12月31日，12艘VLGC中的最后一艘，由韩华海洋建于2023年的91000立方米双燃料“Avance Avior ”号，按协议交付给BW LPG。在交付“Avance Avior”号的同时，BW LPG向Avance Gas公司发行了214.1万股BW LPG股票作为部分对价。
12艘VLGC包括4艘91000立方米双燃料VLGC，其中2艘于2022年建造，2艘于2023年建造；还包括8艘2015年建造的83000立方米VLGC，其中6艘装有脱硫塔。
12艘船移交后，Avance Gas目前持有1928.2万股BW LPG股票，持股比例达12.1%，成为BW LPG第二大股东。Avance Gas表示，偿还债务后，出售全部12艘VLGC的净现金收益总额约为2.4亿美元。
该笔交易使BW LPG拥有和运营的VLGC总数由41艘增加到53艘，其中22艘为LPG双燃料动力，进一步巩固了BW LPG作为全球最大的VLGC和双燃料VLGC船东和运营商的地位。
BW LPG表示，目前的VLGC费率为每天4万美元左右，该公司对2025年的市场前景保持乐观。BW LPG目前拥有并运营的VLGC总运载能力超过300万立方米。
出售4艘中国船厂在建船，退出航运市场
Avance Gas是挪威船王John Fredriksen旗下公司，该公司早前宣布，出售12艘VLGC和4艘在建MGC后，将彻底退出航运市场并清盘。
Avance Gas已宣布向比利时船东Exmar出售持有的4艘在建MGC。4艘船的容量都是4万立方米，单艘出售价格7060万美元，总价格2.824亿美元，预计交付日期为明年下半年至2026年底，Avance Gas将从这笔交易中获利3400万美元。
航运市场周期波动性大，Avance Gas选择在船价高企、市场需求旺盛之时清盘退出。正如Avance Gas首席执行官Øystein Kalleklev表示，“从经济学的角度来说，现在该卖了。”
值得一提的是，据龙船订单库跟踪，Avance Gas售出的4艘在建MGC，都在中国船厂中集太平洋海工建造。
2023年6月，Avance Gas与中集签订了2+2艘40000立方米LPG/氨气运输船建造合同，单船造价6150万美元，前两艘船计划于2025年第四季度和2026年第一季度交付。2023年8月，Avance Gas行使2艘选择权船，计划于2026年第二季度和第四季度交付。
该型船配3个A型货舱，配备高压LPG双燃料主机，可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体等多种液化气货物，能满足换货运输需求。
