挪威航运公司Hagland Shipping已与荷兰Royal Bodewes船厂签订4艘50000载重吨甲醇预留（methanol-ready ）自卸式散货船建造合同。新船预计将于2025年开始交付。
4艘船总投资超过8亿挪威克朗（约合7560万美元），单船造价约1890万美元，是Hagland Shipping有史以来的最大投资。该项目已得到短途海运船队更新计划（fleet renewal program for shortsea shipping）的支持。
新船采用多项创新技术，配备未来可改装为使用甲醇燃料的发动机，悬挂挪威国旗。相较于Hagland Shipping现有船队中最老旧的船舶，此次订购的新船预计将减少40-50%的二氧化碳排放量和90-95%的氮氧化物排放量。
2023年11月，Royal Bodewes船厂向Hagland Shipping交付3艘50000载重吨混合动力散货船系列船的最后一艘，分别于2021年4月（2艘）和2022年3月（1艘）签订造船合同，总投资约为4.3亿挪威克朗。新船采用电池混合动力解决方案，满足IMO TIER III要求，将取代Hagland Shipping船队中采用传统燃料的老旧船舶。
据悉，Hagland Shipping旨在通过减少本地和全球温室气体排放以及降低噪音来实现更环保的短途海运。
据龙船订单库追踪，这是Royal Bodewes船厂今年已公开的第二份新船订单。今年4月，芬兰航运公司Meriaura向该船厂订造2艘生物燃料动力Eco Trader型货船，预计分别将于2026年1月和12月交付。新船符合1A冰级标准，载重量为6750吨，全长105米，可以使用由Meriaura子公司VG-Ecofuel生产的回收原料制成的生物燃料。
