财政危机!Meyer Werft船厂计划裁员440人

目前正面临财政危机的德国迈尔船厂(Meyer Werft)已向德意志新闻社(德新社)证实,该船厂已提出削减约440个工作岗位的计划

图源/Meyer Werft官网

Meyer Werft发言人透露,与行业工会IG Metall和企业职工委员会的谈判将于6月开始,目前尚不清楚旗下哪些业务领域会受到此次裁员影响。该公司高层表示:“现在必须确定方向,以确保Meyer Werft最迟在2027年底之前能够在充足的股权基础上产生足够的收益,并保持国际竞争力。公司正在寻求共识,以满足公司和员工的需求。这关系到Meyer Werft的未来。”

报道称,Meyer Werft职工委员会已于本周三(5月29日)向员工转达裁员约440人的消息,相关负责人表示,此次裁员主要面向不直接参与船舶建造的员工

对于此次裁员,包括帕彭堡(Papenburg)在内的德国下萨克森州(Lower Saxony)经济事务部已公开反对Meyer Werft的裁员计划,称该船厂对整个地区具有核心意义

据了解,Meyer Werft位于埃姆斯河畔的Papenburg,靠近德国北海海岸,隶属于德国迈尔(Meyer)集团,主要以建造邮轮闻名,其公司历史可追溯到1795年,目前约有3300名员工,迄今为止已建成交付约55艘豪华邮轮,并于2018年交付全球首艘配备低排放液化天然气(LNG)推进系统的邮轮。

今年以来,Meyer Werft已获得2艘豪华邮轮订单,全部来自全球最大邮轮公司嘉年华集团。

2月,嘉年华集团与Meyer Werft签订1艘Excel级LNG双燃料豪华邮轮建造合同,预计将于2027年交付,该订单是嘉年华集团时隔五年来首份新造船合同,标志着该集团长达五年的订单荒正式结束,也是嘉年华集团2027年交付的唯一新造船;3月,双方再签订1艘Excel级LNG双燃料豪华邮轮订单,计划于2028年交付,取决于将于今年晚些时候完成的融资情况,生效后将成为嘉年华集团旗下四个邮轮品牌船队的第11艘Excel级邮轮,也是嘉年华邮轮的第5艘邮轮。

该型邮轮总吨位约为180000,长约344米,可容纳6400多名乘客,可以使用LNG作为燃料。

在造船进度方面,Meyer Werft为迪士尼邮轮建造的第三艘LNG动力邮轮“Disney Destiny”号已于今年3月20日举行龙骨铺设仪式,新船配备1250间客舱,总吨位约为144000,可容纳约4000名乘客和1555名船员,计划于2025年交付,是同处于建造阶段的Wish级邮轮“Disney Treasure”号(预计将于2024年交付)和已于2022交付的“Disney Wish”号的姊妹船。三艘邮轮全部由Meyer Werft建造,采用低排放LNG推进系统。

5月14日,Meyer Werft向皇家加勒比集团旗下银海邮轮交付Nova级邮轮系列第二艘LNG动力豪华邮轮“银雷”号(Silver Ray),总吨位为54700,可容纳728名乘客,与2023年7月19日交付的姊妹船“银色新星”号(Silver Nova)一样,是迄今为止建造的最节能的超豪华和探险邮轮之一。该邮轮于2022年11月开工,2023年3月铺龙骨,将于2024年6月15日从里斯本开启首航,首航季将在地中海度过,随后于2024年12月横跨大西洋前往美洲。

截至目前,Meyer Werft手持订单包括6艘邮轮、1艘研究船和4座海上转换平台钢结构建造合同。值得注意的是,4座海上转换平台钢结构建造合同于2023年与Amprion签订,是Meyer Werft首份此类合同,标志着该船厂正式进军海上风电市场。

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