德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions）4月16日在其官网发布消息称，该公司将为韩国船东韩新海运（HMM）订购的四艘10800车液化天然气（LNG）双燃料PCTC提供四台MAN B&W 8S60ME-GI型发动机。
该型发动机配备废气再循环（EGR）减排技术，满足Tier III NOx排放标准，将由中国船舶重工集团柴油机有限公司（中国船柴，CSE）制造。
四艘10800车LNG双燃料PCTC将由中国船舶集团旗下广船国际建造。该型船为广船国际在建8600车汽车运输船的升级船型，载车量为10800辆轿车，为目前全球最大的汽车运输船。该船型通过采用LNG/燃油双燃料推进模式，在节能减排方面具有卓越性能，代表了目前PCTC船最先进的技术水平。建成交付后，将由韩国汽车巨头现代汽车集团（Hyundai Motor Group）旗下航运和物流部门现代格洛维斯（Hyundai Glovis）租赁。
此外，曼恩能源还将为每艘船提供3×MAN 8L28/32DF（双燃料）发电机组，并由中船动力镇江有限公司（CMP）在中国建造。
曼恩能源相关人员表示：“该订单证明了曼恩能源具备为尖端PCTC项目提供综合推进解决方案的能力，将为建立下一代PCTC市场标准奠定基础。当前，汽车运输船市场蓬勃发展，新造船市场需求达到历史最高水平。由于新的排放法规，这些新造船大多采用双燃料发动机，其中LNG是最受欢迎的替代燃料。”
同日，曼恩能源还宣布斩获首个甲醇燃料MAN 21/31DF-M发电机组推进器订单，将用于一艘7990载重吨IMO II型化学品船。该订单包含的三台MAN 6L21/31DF-M（双燃料-甲醇）发电机组也将在中国制造，新船计划于2025年第四季度交付。
