近日，厦门船舶重工股份有限公司奋战二季度，三日完成三节点，一船下水两船铺设龙骨确保时间过半、完成任务过半，为实现全年目标任务打下坚实基础，全力以赴实现跑赢“上半场”。
- 7500车双燃料汽车滚装船系列463F船顺利进坞铺设龙骨
4月12日，厦船重工承建上海交银金融租赁公司和广州远海汽车船公司合作的7500车LNG汽车滚装船系列船(XSI463F)顺利进坞铺设龙骨，全面展开船坞建造新篇章。
- EPS2900TEU集装箱系列船6号船顺利下水靠泊
同日，厦船重工承建东太平洋航运公司(EPS)2900TEU集装箱系列船6号船顺利下水靠泊，正式进入码头建造阶段。该船是2900TEU集装箱系列船的最后一艘，其建造进程均按计划周期稳步推进，这是厦船重工实现高质量批量化、系列化建造支线集装箱船的实力体现。
- MSC1800TEU集装箱系列船1号船顺利上船台铺设龙骨
4月14日，厦船重工承建地中海航运（MSC）1800TEU集装箱系列船首制船（MW463-8）顺利上船台铺设龙骨。
该船型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。厦船重工将充分发挥自身支线集装箱船建造优势，立足系列支线箱船船型建造经验，为后续船舶建造赋能增效。
