韩华海洋（原大宇造船海洋）自成立以来首次聘用外籍人士担任海事部门主管，计划通过招聘拥有25年以上工程公司工作经验的人才，加快向海洋工程设备和海上风电市场扩张。
4月2日，韩华海洋任命SBM Offshore Americas前总裁Philippe Levy为该公司海事部门负责人。虽然韩华海洋此前也曾聘请外籍人士担任外部董事，但这是该公司首次招聘高管级别外籍人士担任部门主管。
Philippe Levy此前在荷兰SBM Offshore公司工作超过25年，并因帮助该公司成长为一家在世界海事业务中发挥关键作用的工程公司而受到赞誉。
韩华海洋已经与SBM Offshore建立多种合作关系，以促进业务发展。2010年，韩华海洋通过收购安哥拉国家石油公司Sonangol与SBM Offshore的合资船厂PAENAL的30%股份，进军非洲市场。2012年，韩华海洋与SBM Offshore组成联合体，成功接获海工订单。
在2010年代初，韩国三大造船集团（HD现代、韩华海洋和三星重工）与SBM Offshore和Technip等海上工程公司组成联合体以赢得海工订单的情况十分普遍。具体而言，船厂负责建造船体部分，海上工程公司则负责建造用于石油和天然气开采和提炼的设备，即上部模块。由于韩国三大造船集团在海工设备上部模块领域缺乏建造竞争力，因此只能专注于船体建造。
当前，韩华海洋正转型为“全球海洋解决方案供应商”，致力于开展各种浮式海上设施和海上可再生能源相关业务。浮式海上设施包括浮式生产储卸油船（FPSO）、浮式液化天然气生产储卸装置（LNG-FPSO）等，海上可再生能源指海上风电。
韩华海洋计划重点拓展环保能源市场。随着Philippe Levy被任命为海事部门负责人，预计韩华海洋将积极开拓FLNG和海上风电市场。2009年，韩华海洋通过收购美国风电公司DeWind进军可再生能源市场。然而，由于全球金融危机后经济严重衰退，该公司在2018年出售了DeWind，并退出风电业务。
现如今，在环境法规不断收紧和脱碳进程加快的全球背景下，环保能源市场已与Dwind被出售时截然不同。根据韩国《第十次全国电力供需规划》，韩国政府已设定到2023年安装14.3GW海上风电装机容量的目标。
对于拥有丰富钻井平台建造经验的船企而言，具备进入海上风电市场的基本能力。韩华海洋目前正在为一家海上风电安装公司建造风电安装船（WTIV），并手持风电安装船订单，因此拥有进入海上风电市场的价值链。
韩华海洋相关人员表示：“聘请外籍人士担任海事部门负责人，旨在应对浮式生产设施需求，特别是深水油田开发活动增加的南美和非洲等地区。公司将通过利用全球资源和应用最新的环保技术产品，积极探索商机。”
去年，韩华海洋已经决定向以年增长率为18%的全球海上风电行业投资2000亿韩元。凭借韩华集团的能源开发能力，该公司旨在为海上风电行业提供综合服务，包括海上风电项目的开发和制造，以及船舶、基础结构和变电站的运输、安装和维护。
