日前，天津港集团组织研发的自动化场桥智能调度控制系统（ECS）在天津港太平洋国际集装箱码头有限公司成功上线运行。该系统的顺利运行，标志着天津港攻克了传统集装箱码头改造自动化场桥调度控制难题，实现核心技术自主可控，彰显创新研发新活力。
如何发挥自动化场桥最大效能，一直是传统集装箱码头场桥自动化改造后面临的一道难题。天津港集团聚焦核心问题，集中码头公司及技术公司优势资源，最终攻克多项技术难点，成功研发出自动化场桥智能调度控制系统。
系统研发迭代10余版本、优化25项功能、实现“四大突破”：
- 全生态链接TOS系统
- 插拔式接口集成，兼容多家场桥单机电控系统
- AI遗传算法动态指令优化，减少人工介入
- 创新研发双箱自动化作业功能，提升对水平布局自动化码头作业工艺适配性
系统实现“四个优化”：
- 采用分布式架构大幅提升系统稳定性
- 系统指令传输时间降低15%
- 自动化场桥人工接管率降低28.43%
- 实现多场桥调度策略，降低自动化场桥大车跑动次数4.8%，降低跑动距离11.95%
此外，该系统还具备数据智能分析功能，可提供高精准度、多维度的KPI分析模式，支持场桥、内外集卡、远控台和堆场等元素的精细化作业动作切片分析，能够准确发现制约作业能力和效率的关键环节并给出优化改进建议，为港口生产作业效率的持续提升提供了强有力的支撑。
下一步，天津港自动化场桥智能调度管理系统将持续迭代，优化核心智能调度算法及数据智能分析模块，根据生产作业实际需求深化功能研发、扩展应用场景，加速推进天津港集装箱码头自动化改造工作逐步深化，为我国传统集装箱码头智慧化升级改造贡献可复制、可推广的“津港方案”。
