新大洋造船交付国内首制950TEU甲醇双燃料动力支线集装箱船“ECO MAESTRO”号

近日,苏美达股份有限公司所属新大洋造船有限公司建造的国内首制950TEU甲醇双燃料动力支线集装箱船“ECO MAESTRO”号正式交付,标志着新大洋造船研发拓展高附加值船型市场取得新突破。

据了解,该型甲醇双燃料动力支线集装箱船共计建造4艘。该船型长148米,型宽27.2米,型深14.3米,设计航速14节,采用无舱盖设计,重心大大降低,满载装箱数得到提高;设计一人驾驶桥楼、电子海图自动航行和航迹保持系统,自动化程度有效提升;采用德国曼恩公司最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机,配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置。

该船使用安全方便、动力性好、排放低的甲醇为燃料时,具备零碳排放运行能力,满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求,以及国际海事组织(IMO)Tier III标准。

据此前报道,近期新大洋造船还先后向国银金租、招银金租顺利交付皇冠63 3.0版本散货船“CL HUAIHUA”轮、“Great Prosperity”鼎沃轮;与建信金租签订2艘皇冠63 3.0版本散货船建造合同,与渤海远洋续签2艘合作意向书,标志着新大洋造船金租系朋友圈进一步扩大。

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