中国船厂造!2艘新建LR2型油轮将配备风帆技术

英国船东联合海事(Union Maritime)计划在两艘新建11.4万载重吨LR2型油轮上安装英国BAR Technologies(BAR Tech)研发的风力推进技术——WindWings®,使其处于大型油轮领域风力辅助技术应用前沿。目前,风力辅助系统大多数应用于散货船和小型船舶领域。

两艘船目前正在中国船舶集团旗下上海外高桥造船建造,预计将于2025年7月和11月交付,每艘船都将配备WindWings®风帆。这是继2023年下半年应用于两艘散货船“Pyxis Ocean”号和“Berge Olympus”号后,WindWings®风帆的最新应用。其中,“Pyxis Ocean”号由上海中远海运重工改装;“Berge Olympus”号由浙江友联修造船有限公司改装。

WindWings®风帆高度可达50米,通过与航线优化系统相结合,在不影响航速的情况下,可根据风况、航速和航向等因素及时调整刚性风帆,在提高燃油效率的同时减少高达30%的二氧化碳排放。该技术于2021年获得挪威船级社(DNV)的原则性批准(AiP),在减少燃料消耗和二氧化碳排放方面的有效性已得到验证:数据显示,在典型的全球航线上,单个风帆每天可节省高达1.5吨燃料和减少约5吨二氧化碳排放。

BAR Tech相关人员表示:“此次与Union Maritime的合作表明了市场对WindWings®技术的需求不断增长,且该技术能为海运业带来诸多益处。”

作为BAR Tech的制造合作伙伴,华商能源也已经与Union Maritime签订上述两艘新船的风帆销售合同。该项目是华商能源与BAR Tech就风帆产品合作以来的首次接单,具有重要的里程碑意义。双方于2023年12月初就刚性风帆签署合作协议,旨在共同向市场推出WindWings®技术,以期为全球海上航运船舶实现降低船舶EEDI、EEXI指数,降低CII碳排放强度等行业共同关注的指标提供解决方案的同时,帮助降低船舶运营成本,为船舶运营商带来良好的经济价值。

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