韩媒报道称，卡塔尔国有能源公司卡塔尔能源计划再下单订造3艘Q-Max型超大型液化天然气（LNG）运输船，其中1艘预计将由中国船舶集团沪东中华承建，另外2艘将由韩国船厂承揽。早在2023年9月便有消息称，卡塔尔能源正在寻求向中韩船厂订购15艘Q-Max型超大型LNG运输船。
今年年初，卡塔尔能源已经与沪东中华签订8艘27.1万立方米Q-Max型超大型LNG运输船建造协议，预计将于2028年~2029年期间交付。Q-Max船是卡塔尔能源“百船计划”的一部分，将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期交易，包括与中国客户的交易。
值得注意的是，该订单于去年年底敲定，交易价格尚未公开，但据信单船造价可能超过3亿美元，若以此为基准，沪东中华8艘新船的订单价值将超过24亿美元。如若这份追加订单正式落定，并以3亿美元/艘为基准，沪东中华将累计为卡塔尔能源建造9艘Q-Max型LNG运输船，总价值超27亿美元（约合人民币194亿元）。算上“百船计划”第一阶段的订单量，截至目前，沪东中华将为卡塔尔能源总共建造21艘LNG运输船。
据了解，沪东中华27.1万立方米船型是迄今为止全球最大的LNG运输船，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，已于2023年9月同时获得美国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社和挪威船级社颁发的AiP。该型船全长344米，宽53.6米，设计吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔尔的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔尔LNG码头。沪东中华在发布该船型时也表示，尽管该船体积庞大，但仍可停靠在主要贸易航线上的70多个液化天然气码头，具有卓越的船岸兼容性。
此前，卡塔尔能源曾向韩国船厂订购两型超大型LNG运输船，分别是31艘Q-Flex船和14艘Q-Max船。14艘Q-Max船分别由韩华海洋（原大宇造船海洋）和三星重工在2008年至2010年间建造。其中，Q-Flex船货舱容量为21万立方米，Q-Max船货舱容量为26.6万立方米。Q-Max是目前世界上已建成的最大的LNG运输船，其船长345米、船宽53.8米、吃水12米。“Q”代表卡塔尔Qatar，“Max”代表卡塔尔LNG码头能够停靠的最大尺寸船舶。
目前，为加快能源转型并响应卡塔尔液化天然气行业的未来愿景和战略，卡塔尔液化天然气巨头卡塔尔天然气公司（Qatargas）已更名为卡塔尔能源液化天然气公司（QatarEnergy LNG），目前在Ras Laffan运营着14条液化天然气生产线，年产能约为7700万吨。
卡塔尔作为全球最大的液化天然气出口国，北方气田是全球最大的单一气田。卡塔尔能源正在大幅增加北方气田的液化天然气产量，扩容项目第一阶段（2025年）将把年产能从7700万吨提高到1.1亿吨，第二阶段（2027年）将提高至1.26亿吨，项目规模最高可达400亿美元。
