船东索赔64亿元!韩华海洋3艘LNG船终于建成…

据韩媒报道,韩华海洋(原大宇造船海洋)为俄罗斯国有航运公司Sovcomflot建造的3艘17.25万立方米Arc7破冰型液化天然气(LNG)运输船“Pyotr Kapitsa”号、“Lev Landau”号以及“Zhores Alferov”号均已完工,并开始为其寻找新的船东。

该系列破冰型LNG运输船全长299米,宽50米,破冰厚度达2.1米,船体部分采用超高强度的特殊钢材制成,可直接与冰面接触;三台吊舱式推进器(又称POD推进器)配备360度旋转螺旋桨,可实现前后双向运行,以获得稳定而强劲的推进力;船艏和船尾设计也尤其适用于破冰作业和推进。

同时,鉴于3艘船将部署在气候条件极其恶劣的极地地区,因而该系列船采用可抵御零下52摄氏度低温的特殊钢材建造,并配备最高级别的防寒设备;船舶内外均安装加热装置,并利用技术手段防止冷空气进入船体内部,以确保船员安全和设备平稳运行。

据悉,Sovcomflot通过俄罗斯船东(Elixon、Azoria、Glorina)于2020年10月向韩华海洋下单订造上述3艘破冰型LNG运输船,订单总价值约1.137万亿韩元(当时约8.5亿美元),原计划于2023年7月31日前全部完工交付。

然而,随着俄乌冲突加剧,西方国家对俄罗斯实施严厉的经济制裁,致使该项目的主要设备和材料供应被推迟或中断,俄罗斯船东也无法向当时的大宇造船海洋按时支付进度款。在此情况下,当时的大宇造船海洋分别于2022年5月、7月和11月发布解除3艘破冰型LNG运输船造船合同的公告。

通常情况下,若在造船过程中解除建造合同,船厂将在船舶建造完工后重新出售给新的船东。但由于破冰型LNG运输船的成本比同等容量的运输船高出500亿韩元以上,因此要寻找第三方船东并转售的难度很大。

近一年后,俄罗斯船东于2023年5月以韩华海洋解除3艘破冰型LNG运输船建造合同为由,向新加坡国际仲裁中心提起仲裁,并要求赔偿1.159万亿韩元损失(当时约人民币63.7亿元)。

对于船东的仲裁事由,韩华海洋认为,3艘涉案船舶的合同解除流程符合法律程序,船东申请仲裁仅仅是为了提高其谈判能力并维护合同权利,因此船厂无需赔偿损失,并表示“解除建造合同源于俄罗斯船东未能按时支付余款,责任方并不在韩华海洋。”目前,相关仲裁诉讼仍在进行中。

除韩华海洋外,三星重工也已经宣布停止为俄罗斯红星造船厂(Zvezda)建造10艘破冰型LNG运输船制造船体分段和设备。双方共签订15艘破冰型LNG运输船的船体分段建造和船用设备供货合同,新船将用于俄罗斯Arctic LNG 2项目。2019年,双方就前5艘破冰型LNG运输船达成协议,价值约为15亿美元。另外10艘于2020年签订,价值约为25亿美元。该系列船是Sovcomflot和俄罗斯能源巨头Novatek的联合项目。

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