约4亿美元!三星重工将获至少4艘穿梭油轮

据韩媒报道,近日,三星重工与美国能源巨头埃克森美孚(ExxonMobil)签订了2+2艘液化天然气(LNG)双燃料动力穿梭油轮的船坞预定协议。

报道称,如果订单正式签订,首批2艘新船预计将于2027年交付,若埃克森美孚选择生效2艘备选船舶,这家船东向三星重工下单订造的穿梭油轮数量将增至4艘。目前,船舶价格、具体规格等相关合同细节将在订单正式签署后公布,但根据最近的市场价格,三星重工预计将获得价值约4亿美元(约5328亿韩元)的订单。

上个月,希腊Angelicoussis航运集团旗下油轮公司MARAN Tankers与韩国中型船厂DH造船(前身为大韩造船)签订了3艘158000载重吨穿梭油轮建造意向书(LOI),订单总价值3.9亿美元,单船造价约1.3亿美元,预计将于2027年交付船东,届时将由巴西国有控股能源巨头巴西国家石油公司(Petrobras)长期包租。

克拉克森数据显示,近期158000载重吨原油运输船的市场价格为8500万美元。但由于穿梭油轮需要将浮式生产储卸油船(FPSO)等海上设施生产的原油运输到陆地,因此需要配备 DP2动态定位系统等设备,用于接收GPS信号并保持位置,船价也会相应提高。此外,如果采用双燃料推进系统以减少环境污染物,其建造成本将高于配备洗涤器的传统推进方式的船舶。

据了解,三星重工上一次获得穿梭油轮订单可追溯到2022年11月,当时单船造价约为1.2938亿美元。

克拉克森称,目前全球仅有5艘穿梭油轮订单,在全球船队中所占比例很小。由于包括地缘政治风险在内的不稳定性仍然很高,对油轮需求的增加可能会加快船东确保2027年提前交付的步伐。市场预测,全球主要船厂2027年的交船期即将售罄,希望尽快交船的航运公司之间的竞争将更加激烈。

虽然报道称船坞预定协议是与埃克森美孚签订的,但由于埃克森美孚是一家能源公司,实际建造合同很可能将与船东签订。韩国业内人士认为,AET、Chandris、Minerva Marine、Seapeak、Tsakos Energy Navigation等公司在与埃克森美孚签订长期租约后,很可能会向三星重工订船。

业内人士称:“不仅是韩国,中国主要船厂2026年的交船期也几乎排满,因此今年订造的新船都将在2027年下半年或2028年交付。埃克森美孚很可能已经先签订合同,因为2027年上半年以及下半年的船坞数量都在减少。”

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