据韩媒报道，韩国船企三星重工已经与卡塔尔国有能源公司卡塔尔能源签订15艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船建造合同。根据2020年签订的船位预留协议，三星重工的预留规模为16艘，规模与其预留船位相近。
自2023年下半年以来，三星重工一直与卡塔尔能源就“百船计划”第二阶段订单进行洽谈。双方于2023年11月透露的协议数量为6艘，单船造价约为3000亿韩元（约2.2亿美元），但基于目前情况，三星重工的订单数量已经翻倍。这也意味着卡塔尔能源“百船计划”第二阶段订单规模或将超过原计划的40艘。
2023年10月26日，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋宣布已经与卡塔尔能源签订17艘17.4万立方米LNG运输船建造合同，订单价值约5.2511万亿韩元（约39亿美元），单船造价约2.3亿美元，比克拉克森公布的最新造船价格（2.65亿美元）低13.6%。该订单是韩国造船业迄今为止最大的单笔合同订单，同时，HD韩国造船海洋也是首家签订“百船计划”第二阶段造船合同的船企。
据了解，卡塔尔能源“百船计划”第二阶段订单原计划于2023年底前宣布，但由于HD韩国造船海洋以较低船价接单，三星重工和韩华海洋似乎不再具备船价谈判优势，谈判陷入僵局。尽管如此，三星重工和韩华海洋此前仍要求卡塔尔能源提高船价。这引起了韩国部分业内人士担忧，双方在船价上的分歧可能会导致订单延期。
截至目前，韩国三大船企中仅有韩华海洋尚未宣布“百船计划”第二阶段造船合同。根据2020年签订的船位预定协议，韩华海洋的预留船位为14个。若韩华海洋的订单如期下达，卡塔尔能源“百船计划”第二阶段仅在韩国船厂就将订造近50艘新船。
除向韩国船厂下单外，卡塔尔能源已经与中国船舶集团旗下沪东中华造船签订8艘27.1万立方米Q-Max型超大型LNG运输船建造协议，预计将于2028年~2029年期间交付。Q-Max船是卡塔尔能源百船计划的一部分，将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期交易，包括与中国客户的交易。
据龙船了解，该订单于上个月（去年年底）敲定，交易价格尚未公开，但据透露，单船造价可能超过3亿美元，若以此为基准，沪东中华8艘新船订单价值将超过24亿美元。
据悉，为加快能源转型并响应卡塔尔液化天然气行业的未来愿景和战略，卡塔尔液化天然气巨头卡塔尔天然气公司（Qatargas）已更名为卡塔尔能源液化天然气公司（QatarEnergy LNG），目前在Ras Laffan运营着14条液化天然气生产线，年产能约为7700万吨。
卡塔尔作为全球最大的液化天然气出口国，北方气田是全球最大的单一气田。卡塔尔能源正在大幅增加北方气田的液化天然气产量，扩容项目第一阶段（2025年）将把年产能从7700万吨提高到1.1亿吨，第二阶段（2027年）将提高至1.26亿吨，项目规模最高可达400亿美元。
