被迫停工、损失44亿元!船厂拒绝撤诉!

据韩联社消息,韩华海洋(原大宇造船海洋)提出的470亿韩元(约合人民币2.58亿元,以当前汇率换算)损害赔偿诉讼案二审于12月21日开庭。韩华海洋诉称,2022年6月起为期51天的罢工事件给该公司造成了巨大损失。

韩华海洋认为,转包企业工人以罢工为名直接占用的船坞是重要的造船生产设施,在整个造船期间发挥着关键作用,因此有理由要求其承担损害赔偿责任;而转包企业工人则认为,占用船坞对船厂造成的实际损失并不大。2023年12月21日,韩国昌原地方法院统营支援第一民事法庭对此案进行了二审,一审已于2023年9月21日进行。

在此次庭审中,双方就转包工人占用船坞的作用和造船过程进行辩论,以了解罢工造成的损失。

韩华海洋表示:“转包工人占用的船坞总共可以建造四艘船,如果船坞停工,后续待建船舶以及此前正在进行的分段组装作业势必会受到损害。以高速公路发生事故为例,若没有得到及时处理,由此将会产生非常严重的交通堵塞。转包工人在罢工期间占据船坞,就是因为船坞对于船厂而言极为重要性。”

转包企业工人表示:“当时,参与罢工的工人并没有完全占据船坞,船坞的部分区域仍在继续施工。原告声称,在建船舶由于船坞被占用无法进行下水作业,然而,相关在建船当时还有其他工程尚未完工,因此,无论船坞是否被占用,都无法实现下水节点。”

在第三次庭审中,法院已要求提供赔偿金额的具体证据,预计双方将就损失赔偿金额展开争论。第三次庭审将于2024年3月14日下午4点举行。

值得注意的是,在二次庭审开庭前,韩国金属工会巨济统营固城造船承包工会分会在庆尚南道厅新闻中心召开新闻发布会,要求韩华海洋撤回诉讼。并表示:“即使工作年限已达30年,但是工资结构仍然仅刚刚超过最低工资标准。韩华海洋坚持诉讼的目的不是赔偿损失,而是为了压制转包企业工会,因此应该立即撤销。”

据了解,因不满工资涨幅,大宇造船海洋时期转包企业工会于2022年6月2日发起无限期总罢工,并从6月18日起连续31天占据当时正在玉浦船厂建造的超大型原油运输船(VLCC)而进行示威。这是大宇造船海洋时期自成立以来首次暂停造船业务。

2022年7月22日,劳资双方达成工资谈判临时协议,长达51天的总罢工就此宣告结束。据称,此次罢工导致大宇造船海洋12艘船延期交付,给船厂造成了约8000亿韩元(约43.92亿元人民币,以当前汇率换算)的经济损失,包括但不限于销售损失、固定费用支出、延迟补偿金等,同时严重损害了韩国造船业的声誉。对此,韩华海洋于2022年8月向巨济转包企业的五名高管提出了470亿韩元的赔偿要求。

2023年6月,庆尚南道社会团结委员会以转包工会承诺不非法停止生产现场为前提,向韩华海方面建议撤诉。根据目前情况来看,韩华海洋将继续推进此次损害赔偿诉讼。

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