9月15日，大船海工正式发布更名通告称，经大连市市场监督管理局核准，自2023年9月15日起，“大连船舶重工集团海洋工程有限公司”变更登记为“大连船舶海洋工程有限公司”（简称“大船海工”）。
公司更名后，业务主体和法律关系不变，原签订的合同继续有效，原有的业务关系和服务承诺保持不变。大船海工将再接再厉，重新启航，努力打造国内领先、国际一流的船舶及海洋工程装备制造商和服务商，为国家海洋战略作出贡献。
据了解，大船海工曾隶属于中国船舶集团大连船舶重工集团（简称“大连造船”），成立于2006年9月，注册资本9500万美元，从事海工装备制造业务。
公开信息显示，大船海工因无法清偿到期债务于2019年进入破产重整程序。中国重工于2019年1月29日发布公告称，全资子公司大连船舶重工集团有限公司的控股子公司大连船舶重工集团海洋工程有限公司被申请重整并获法院受理。2021年6月，大船海工重整计划获得辽宁省大连市中级人民法院批准；2022年12月，裁定重整计划执行完毕。大船海工重整完成后其股权关系上已正式从大连造船下属企业剥离。
目前，大船海工正在为挪威北极光公司（Northern Lights）建造首批两艘7500立方米液化二氧化碳运输船，已于今年4月在大船海工场地完成铺底，预计2024年第一季度下水。8月30日，Northern Lights宣布直接与大船海工签订了一艘7500立方米液化二氧化碳运输船的建造合同，计划于2025年底交付。该项目是挪威北极光2021年与大连造船签订两艘7500立方米液化二氧化碳运输船建造项目的后续订单。新船将采用与前两艘姊妹船相同的设计方案，大连造船负责提供技术支持。
三艘新船交付后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。挪威西海岸二氧化碳接收端码头计划于2024年开始运营。
值得注意的是，大船海工此次承揽的7500立方米液化二氧化碳运输船项目后续订单是该公司完成破产重整后首个独立签约项目，意义十分重大。未来，大船海工将以液化二氧化碳运输船产品作为重点发展方向。
