日本造船联合交付24000TEU集装箱船“ONE INNOVATION ”号

近日,日本造船联合(JMU)顺利交付一艘24000TEU集装箱船“ONE INNOVATION”号,该船将由OCEAN NETWORK EXPRESS PTE.公司租用。

“ONE INNOVATION”号是六艘系列24000TEU集装箱船中的第一艘,是世界上最大的集装箱船之一,由今治造船和日本造船联合组成的联合体建造。该船长399.95米,宽61.4米,型深33.2米,吃水16.5米,总吨位235311吨,配备MITSUI-MAN-B&W 9G95ME-C10.6 1柴油发动机,入级挪威船级社(DNV),满足EEDI第三阶段要求。

该船采用最新分析技术,基于常规运营期间的船速和吃水情况,开发出追求高效率的最佳船体形式。通过优化独创的Surf-Bulb®和ALV-Fin®,以及采用Twisted Rupas®船舵,有助于提升24000TEU船型的燃油效率。该船具备以下特点:

  • 全球首次将超厚高强度钢板的脆性裂纹扩展抑制技术应用于20000TEU以上的集装箱船,在不降低装载效率的同时提高了安全性;
  • 配备MAN B&W最新设计的Mark 10.6电子控制发动机和采用变频控制的冷却海水泵和机舱风扇,以提高船舶整体燃油效率;
  • 为提高实际海域性能,该船采用Bow Wind Cover,在全球范围内首次实现在Wind Cover内侧的系泊甲板上装载集装箱,从而提高了燃效性能和装载能力;
  • 该船配备坐式INS(Integrated Navigation System,综合航海系统)和全天候船桥,提高了航行和离港过程的操作便利性和安全性;
  • 该船配备闭路电视摄像系统,通过导航辅助设备、机舱室内监控等提高安全性;
  • 作为网络安全措施,该船已获得DNV网络安全认证(Cyber Secure notation);
  • 该船符合各种环境法规,如采用混合型EGCS SOx脱硫塔、遵守危险物质清单维护等,以及安装AMP(替代海上电源,陆上电源系统),使柴油发电机在装卸货物期间可以停止运行。

为您推荐

返回顶部