集二氧化碳运输、存储于一体的驳船—推进拖轮设计概念获得BV船级社的原则性认可。这一概念是碳捕捉倡议计划的一部分。
这一概念由荷兰Royal Niestern Sander船厂和海运公司Imodco Royal Wagenborg共同提出。
Niestern Sander方面表示：“这个配备海上单点系泊系统的驳船—推进拖轮一体化设计获得BV的原则性认可，我们对此感到自豪。这一重要的里程碑事件表明，这种二氧化碳运输和存储概念满足所有国际规则和法则的要求，并在实践中成为一种可以降低二氧化碳排放的切实可行的方法。”
二氧化碳推进拖轮
这个位于荷兰的项目计划在空的海上气田及客户选择的其他存储设施上收集和存储二氧化碳。该计划是从客户现场及管道终端通过专门定制的驳船捕捉二氧化碳，将二氧化碳进行运输后注入存储设施。
该公司正在与几家运营商合作，确定在北海南部建设超过1亿吨的二氧化碳存储能力。
据了解，这种海运概念最初由Fizzy Transition Ventures公司提出。该公司于2020年推出了碳收集器。
从源头捕捉二氧化碳，将其压缩到一个浮式运输集装箱内，然后将集装箱通过船舶运输到空海上气田后注入气田。简而言之，这就是二氧化碳运输和存储的概念。
碳收集器技术总监Haije Stigter表示：“我们的目标是是为每位客户提供至少两艘5500方二氧化碳推进式拖轮。这意味着，每位客户每年的运力由现在的50万吨增长至2030年的600万吨。目前，详细设计已经获得批准，计划于2023年成立第一个船队。”
