据龙船订单库跟踪统计，上周（10.12-10.18）公开的订单数量为62+3艘。
数据显示，统计期内的船厂订单分布在中国、韩国船厂，订单数量分别为58+3艘、4艘，涵盖气体运输船、油轮、散货船、集装箱船、多用途船等船型。加上备选，中国船厂的订单占比高达约94%。
上周值得关注的新船项目如下：
中国船厂部分：
恒力重工在“集散油”市场全面开花，共计公开17艘新船，包括6艘超大型原油运输船（VLCC）、4艘L2型油轮、2艘苏伊士型油轮、4艘3200TEU集装箱船和1艘8.2万载重吨散货船，全部来自海外船东。值得一提的是，恒力重工该批VLCC的单船均价近1.4亿美元，高于克拉克森记录的1.28亿美元至1.3亿美元的市场均价。
中船沪东中华宣布两型7艘新船，全部为高端船型，分别是马来西亚国际航运公司（MISC）下单的5艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船和中谷海运的2艘14000TEU大型集装箱船。至此，MISC今年已在沪东中华下单11+5艘LNG运输船，包括10+5艘17.4万立方米级船型和1艘1.87万立方米小型LNG运输船；该笔箱船订单是沪东中华与中谷海运的首次合作。
福建船政批量签约至多20艘新船，包括中远海运散运的16艘8.7万吨多用途粮食运输船和英国Union Maritime的2+2艘84米平台供应船（PSV）。自2025年以来，中远海运散运已向福建船政订购30余艘多用途粮食运输船。该笔PSV订单，标志着Union Maritime首次进军海工市场。
江苏韩通船舶共有9艘新船公开，全部来自油轮市场，分别是迪拜Emarat Maritime的6艘7.4万载重吨LR1型成品油轮，预计将于2029年和2030年交付；希腊Liquimar Tankers的3艘15.7万载重吨苏伊士型油轮，预计将于2030年下半年交付。
在油轮市场，中船大连造船和京鲁船业亦有新单公布，分别是招商南油的4艘LR2型油轮和希腊Chemnav Shipmanagement的2艘15.8万载重吨苏伊士型油轮。在海工领域，润邦股份子公司润邦海洋与海外船东成功签订1+1艘4000吨级PSV订单。
另值得注意的是，中国汽车龙头企业比亚迪确认已下单10艘汽车运输船，总造价超10亿美元，单船价格超1亿美元，计划2029年至2031年期间交付。
该批汽车运输船将采用双燃料推进系统，单船可装载8000余台汽车，将由中船广船国际、招商船舶威海船厂、招商船舶海门基地承建，每个船厂的具体订单数量尚未公开。船厂方面尚未确认订单。
海外船厂部分：
上周，韩国船厂仅有HD现代重工有新船项目公开，即迪拜能源贸易商BGN下单的4艘93000立方米液化石油气（LPG）双燃料超大型气体运输船（VLGC），预计将于2030年1月交付，总价值约4.67亿美元。至此，BGN今年已向HD现代重工下单10艘93000立方米级VLGC，总造价约超11.6亿美元，自2029年开始交付。
