据龙船订单库跟踪统计，上周（9.21-9.27）公开的订单数量为64+9艘。
数据显示，统计期内的船厂订单主要分布在中国、韩国、日本、新加坡以及挪威船厂，订单数量分别为47+9艘、12艘、3艘、1艘、1艘。涵盖汽车运输船、客滚船、滚装船、集装箱船、油船、散货船等船型。
上周值得关注的新船项目如下：
中国船厂部分
地中海航运旗下汽车运输船东挪威Global Car Carriers已在三家中国船厂增订8艘8600车位汽车运输船，分别由招商船舶威海船厂、马尾造船、广船国际承接，订单数量分别为4艘、2艘、2艘。至此该船东已向中国船厂订购20艘汽车运输船，计划于2028年至2030年交付。另外，招商船舶威海船厂还与瑞典Stena Line签订2艘混合动力E-Flexer客滚船订单，计划于2030年交付。
挪威礼诺航运（Höegh Autoliners）与招商局重工（江苏）日前宣布的6+4+4艘9100车双燃料和零碳就绪“极光”级汽车运输船项目已正式签订造船合同，计划于2029年至2031年交付。至此，该船东订造的“极光”级汽车运输船确认订单增至18艘，加上8艘备选后订单总量达26艘，全部由招商船舶承建。
地中海航运据传已向舟山长宏国际订购6艘21700TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船，单船造价约2.25亿美元，预计将于2029年6月交付。21700TEU集装箱船是舟山长宏国际与地中海航运合作的第四个新造船项目，也是舟山长宏国际目前承建的最大集装箱船型，以及浙江在建最大级集装箱船。
黄埔文冲获老客户泰国宏海箱运的新订单，最新造船合同涉及4艘3100TEU集装箱船，至此双方合作的新船订单增至三型16艘，包括8艘4488TEU集装箱船、4艘1900TEU集装箱船、4艘3100TEU集装箱船。4488TEU集装箱船项目已经开始交付。
英国Union Maritime已在芜湖造船厂增订2艘21.1万载重吨散货船，预计将于2029年交付；向招商船舶扬州鼎衡下单4艘4.94万载重吨MR2型成品油轮，预计将于2028年和2029交付。
国营海东造船厂与丹麦船东兼运营商Uni-Tankers签订8艘7600载重吨不锈钢化学品船，计划于2028年开始交付，该批新船将以定期租船的方式加入Uni-Tankers旗下船队。
扬子江船业、招商船舶海门基地、苏豪创科、江门南洋船舶均有新船项目公开，分别是2艘75000载重吨LR1型油轮、1艘挖沟支持船、2+1艘64500载重吨散货船、2艘64500载重吨散货船，分别由比利时Transpetrol、比利时Jan De Nul、德国Dassler Anlage-und Beteiligungs-GmbH、金辉集团下单。
海外船厂部分
卢森堡CLdN已向HD韩国造船海洋旗下HD现代重工下单2艘6700车道米级滚装船，预计将于2029年下半年交付，单船造价约1.21亿美元。随着该笔订单公开，HD韩国造船海洋今年已累计承接169艘、价值187.1亿美元的新船订单，实现其年度订单目标233.1亿美元的约80.3%。
HJ重工宣布接获4艘10100TEU级集装箱船订单，单船造价约1.225亿美元，计划于2029年4月30日前交付，据称该笔订单与希腊Navios有关。继2026年2月获得首单2艘10000TEU级集装箱船以来，HJ重工今年已承接8艘10000TEU级集装箱船。
正在推进收购群山船厂的JE海洋重工（JE Ocean Heavy Industries）再获6艘油轮意向订单，包括2艘15.7万载重吨苏伊士型油轮和4艘11.4万载重吨原油/成品油轮。自2026年6月以来，JE海洋重工已累计获得10艘油轮意向订单。
日本船厂公开的新船项目均与Union Maritime有关，分别是今治造船的1艘40000载重吨散货船和福冈造船的2艘19900载重吨成品油轮，均将在2029年交付。
新加坡船企PaxOcean已与日本邮船签订1艘用于支持海上风电设备建设及维护管理的服务运营船（SOV）建造合同，预计将于2029年交付。
挪威Vard船厂承接的1艘风电支持船由中国台湾东方风能（DFO）下单，造价在7600万至8600万美元区间。
