9月18日，中船江南造船为新加坡EPS公司建造的93000立方米超大型液氨运输船（Very Large Ammonia Carrier，VLAC）系列船第二艘（H2722船）“LILAC COVE”号正式命名交付。
这是继今年6月全球首单“IVY COVE”号交付后，江南造船在高端液氨运输船领域的又一成果，也是江南造船完全自主研发的新一代“海上巨无霸”。
该系列船共计6艘，是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型衍生船型（Panda 93A），也是目前世界上最大的液氨运输船。船舶总长230.0米，型深22.5米，结构吃水13.0米，入级英国劳氏船级社。针对无水液氨密度较常规液化石油气更大的特点，研发团队对液舱设计进行特别加强，并采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使船舶在满载、压载和不同比重液货装载工况下均保持出色、均衡的性能。该船可满载运输液氨，也可满载丙烷、丁烷等液化石油气，货品适装灵活。
绿色低碳方面，“LILAC COVE”号搭载成熟的LPG双燃料主机与轴带发电机，可减少约20%的二氧化碳排放和约99%的硫氧化物排放，满足EEDI第三阶段要求，并为主机后续向氨动力升级预留空间。
江南造船表示，在建造过程中，该船实现多项突破：出坞前完成所有压载舱、空舱的密性与无锈化；出坞后积极协调生产资源，合理安排液罐绝缘修补、不锈钢管系安装、液货及燃气系统调试等工序交叉施工、无缝衔接，55天完成定重试验；试航前消防救生交验结束，试航中完成压载舱液位遥测交验；“三合一”试航周期由首制船的9天缩短至7天，让系列船建造效率进一步提升。
