9月11日，由上海船舶研究设计院设计，厦门信和祥海运有限公司委托浙江铭飞造船有限公司建造的3300TEU集装箱船“丰信达39”轮在该公司3号船台顺利下水。这也是铭飞造船2026年度下水的第3艘新船。
该船总长197.00 m，船宽 34.80 m，型深19.20 m，设计吃水 12.50 m，结构吃水 13.40 m，载重量约63100吨，航速约15.0海里/小时，续航力约11,000海里。该船为无限航区集装箱船。
该船为一型全焊接钢质、单甲板、尾机型、单主机、单桨、一层连续干舷甲板、垂直首柱、方尾的集装箱船，该船设6个货舱、11个舱口、机舱、首尖舱、尾空舱，首部设应急消防泵舱，全船由8道水密舱壁分隔而成。货舱区域为双舷侧双层底，每个舱口配置吊离式舱口盖。 该船能够在所有货舱内装运7层(20’/40’长 x 8’宽 x 8’6’’高)集装箱，或者3层(20’/40’长 x 8’宽 x 9’6’’高)集装箱加4层(20’/40’长 x 8’宽 x 8’6’’高)集装箱，货舱内设40’集装箱导轨架。
据介绍，浙江铭飞造船有限公司2026年度年计划完工下水9艘，目前，船台建造10艘，手持订单62艘，合计260多万载重吨，生产周期排到2030年底。
