据龙船订单库跟踪统计，上周（9.7-9.13）公开的订单数量为51+13艘。
数据显示，统计期内的船厂订单主要分布在中国、韩国、日本船厂，订单数量分别为48+11艘、2+2艘、1艘，涵盖集装箱船、散货船、油船、气体运输船等船型。
上周值得关注的新船项目如下：
中国船厂部分：
船舶经纪消息，扬子江船业已与一家头部班轮船东签订12艘24000TEU级超大型集装箱船建造合同。若该笔订单得到确认，将是扬子江船业自2023年以来，时隔3年再次接获24000TEU级集装箱船建造合同，也是扬子江船业2026年承接的首笔大型集装箱船订单。
恒力重工共有三型14艘新船公开，包括6艘超大型液氨运输船（VLAC）、6艘超大型原油运输船（VLCC）和2艘苏伊士型油轮，其中6艘VLAC、2艘VLCC由希腊Dynacom订造，另外4艘VLCC由恒力重工母公司恒力集团下单；2艘苏伊士型油轮的船东是希腊Venergy Maritime。
外高桥造船与万海航运的6艘11000TEU甲醇/LNG双燃料预留集装箱船正式签约落地。万海航运最初于8月12日宣布将在外高桥造船订购该批新船。至此万海航运今年已在外高桥造船下单2型8艘集装箱船，包括1艘9200TEU船型、7艘11000TEU船型。
润邦海洋再次获得挪威FRØY AS青睐，双方已就3+7艘高端混合动力海工服务工作船签订建造合同，是双方自2026年8月签订2+4艘4500立方米活鱼运输船建造合同后的再度合作。
广船国际已与欧洲Sogestran集团旗下子公司Maritime Nantaise签订1艘混合动力新型滚装船建造合同，预计将于2030年交付投运。该艘新船专为支持欧洲航天物流发展而设计，主要设计用于满足运载火箭、卫星、相关设备及其他敏感工业货物海运的特定要求。
君正集团旗下君正船务（SC Shipping）已向武昌造船行使选择权，用于生效5艘25900载重吨不锈钢化学品船。至此，君正集团与武昌造船在2024年5月签订的5+5艘25900载重吨不锈钢化学品船全部生效。
另外，韩通船舶获1艘VLCC、新时代造船获2艘21万载重吨散货船、广济新能船业获2+2+2艘多用途船，船东分别是瑞士Trafigura、韩国H-Line Shipping、新加坡Wealth Holdings Shipping。
海外船厂部分：
上周，韩国船厂的接单活动并不活跃，仅有HD现代重工1家船厂公开新船项目，即韩国韩新海运订造的2+2艘50000载重吨MR型成品油轮。
日本船厂同样仅有1家船厂公开新单，即GSD Holding旗下Lena Maritime向日本造船订造的1艘40300载重吨散货船，预计将于2030年交付。
