8月31日，招商局能源运输股份有限公司（招商轮船）发布《2026年半年度报告》。
公告披露，2026年上半年，招商轮船实现营业收入196.51亿元， 同比增长56.15%；实现利润总额81.55亿元，同比增长 228.95%；归属于上市公司股东的净利润69.6亿元， 同比增长227.57%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润69.07亿元，同比增长262.36%。
报告期内，招商轮船共接收10艘新船，包括2艘Aframax油轮，5艘LNG船（含CLNG公司1艘），2 艘8.2万吨卡姆萨型散货船，1艘6.2万吨重吊多用途船。并新签造船订单22艘（其中VLCC油轮10艘，集装箱船12艘），公司船队结构持续优化。
截至6月30日，自有船方面，招商轮船现有船舶共241艘，其中油轮60艘、气体船35艘、油轮96艘、件杂货船8艘、滚装船23艘、集装箱船19艘。新船订单共76艘，其中油轮21艘、气体船29艘、散货船10艘、滚装船4艘、集装箱船12艘。租入船方面，现有油轮1艘、集装箱船23艘、散货船43艘、件杂货船2艘。
业务板块方面，油轮运输板块营业收入95.83亿元，同比增长115.66%，净利润61.89亿元，同比增长378.62%。报告期末，招商轮船全资拥有、经营和管理的VLCC为50艘，其中绝大部分投入现货市场；阿芙拉油轮船队也在稳步提升规模与质量，新船逐步交付后，现货经营规模也将提升；动力定位穿梭油轮船队在报告期开始起步。两艘油轮新造船已于2026年4月在大连开工建造，未来4年将有30艘新造船陆续交付。
干散货运输板块营业收入51.20亿元，同比增长38.34%，净利润11.79亿元，同比增长179.37%。干散货船队方面，招商轮船经营、管理的VLOC船舶数量目前保持37艘，船队规模继续稳居世界第一，利用集中经营规模优势，强化全球化运营和航线布局，努力开拓新货源，不断提升经营能力。按照董事会批准的既定部署，聚焦发展优势船型，加快运力优化节奏。同时，公司继续推进“低成本、大客户”策略，拓展中长期业务发展机会，提升穿越周期和抗风险能力。
散杂货方面，上半年各船型TCE完成均超过同期市场水平，同时租入船经营效益大幅改善。多用途62K船队继续保持高锁定率，全年出口货载量基本实现100%锁定，船队总体平均TCE大幅跑赢市场。超/大灵便船队上半年抢抓市场高点，部分短期期租锁定，同时订载多个高租金TCT航次，其余运力投入现货市场。小灵便船队去程航线积极开展出口储能柜业务，经营能力提升，同时回程拓展货物种类。
集装箱运输板块营业收入 29.75亿元，同比减少1.47%，净利润5.80亿元，同比减少7.57%。集装箱运输船队服务网络覆盖中国沿海主要港口至日本、韩国、菲律宾、越南、泰国、马来西亚、澳大利亚、印度、墨西哥、新加坡、巴基斯坦、斯里兰卡，以及大陆港口至中国台湾和内地港口至中国香港等多条集装箱班轮航线。同时，外运集运还提供网点众多的优质江海联运、海铁联运、集卡直通等多式联运服务。
滚装运输板块营业收入9.82亿元，同比增长20.34%，净利润2.04亿元，同比增长92.00%。滚装运输船队开通新航线、推行包船议价、收取紧急附加费、启用支线中转等多措并举，持续拓展服务网络，稳步提升经营效益。上半年公司外贸船队服务覆盖26个国家、42个港口，运营效益优于市场水平。
LNG运输板块营业收入1.39亿元，同比增长4,600.05%，净利润3.57亿元，同比增长10.56%。截至报告期末，招商轮船已投资LNG船舶64艘，其中独资企业CMLNG投资主控船舶18艘，参股项目船10艘；参股企业CLNG投资运营船舶30艘，在建船舶6艘。
资料显示，招商轮船作为专注于国际货物运输的专业航运公司，主营业务涵盖国际船舶危险品运输、能源领域投资及船舶租赁等，运营VLCC（超级油轮）和VLOC（超大型矿砂船）船队。
