近日，广东中远海运重工“海棠1”轮海损专项修复工程历经近三个月攻坚奋战，圆满完成全部修理任务，船舶顺利交付开航。本次工程各专业施工报验合格率达99.5%。
本次海损修复工程规模大、工况复杂、技术难度高。该轮为20年船龄老船，原始图纸资料缺失严重。船舶受损范围覆盖艏尖舱、货油舱、压载舱等多个区域，整体需更换变形结构900吨，锚缆机、货泵等核心甲板设备严重受损，部分结构挤压位移、舱室货物掩埋，拆旧施工安全风险极高，对项目统筹、技术工艺、现场管控提出严苛要求。
为高效推进项目，公司迅速搭建跨部门协同攻坚机制。技术部成立专项小组，通过建模模拟、结构校核等方式，采集船体数据，优化修复工艺，高效完成施工图纸编制，彻底打通技术堵点。针对船体结构严重变形等核心难题，项目团队科学制定分割吊运方案，耗时20天完成复杂变形结构拆除，扫清施工核心障碍。
施工期间，项目团队倒排工期、抢抓坞期，船体车间严控焊接、搭载等各道工序质量，高效优化施工工序，仅用8天就完成船舶首部360吨结构、5个分段的坞内吊装合拢作业。船舶出坞后，项目团队接续攻坚，高效完成钢结构报验、舱室涂装、密性试验及各类船用设备安装调试，仅15天就完成艏部系泊系统安装调试工作，所有设备回装试验一次合格。
下一步，公司将持续夯实服务品质，为客户提供高质量的修理改装服务。
