近日，扬子江船业集团正式发布2026年上半年度财务业绩报告。报告期内，该公司紧抓行业发展机遇，统筹订单承接、生产履约与风险防范，经营质效实现稳步提升。得益于行业市场环境与全体扬船人的实干攻坚，上半年公司营业收入与盈利水平双双创下历史最佳，交出一份稳健向好的半年度经营答卷。
营业收入175亿元丨净利润54亿元
2026年上半年，扬子江船业营业收入及盈利能力均再创历史最佳。得益于集团造船核心业务的强劲增长，报告期内实现营业收入175亿元人民币，同比增长36.2%，其中核心造船业务占总营收比重约94%；毛利润达63亿元人民币，同比增长42.8%；实现净利润54亿元人民币，同比增长28.4%。
新接订单丨38艘/17.5亿美元
扬子江船业集团2026年上半年新接订单38艘/价值17.5亿美元，其中包括25艘集装箱船、10艘油轮、2艘气体运输船和1艘散货船。另外，7月份再获2亿美元新订单。2029年交付船位接近满额，2030年交付船位已开启接单。现阶段多项潜在订单磋商有序开展，为完成2026财年45亿美元接单目标筑牢基础。
交付新船丨27艘
2026年上半年度，扬子江船业集团交付新船总计27艘，实现年度58艘船舶交付目标的47%。截至目前，该公司新船建造项目均按既定规划稳步推进，所有船舶交付计划均处于正常执行状态，预计将按期完成全年交付目标。
手持订单丨256艘/价值224亿美元
截止到6月30日，扬子江船业集团手持订单256艘/价值224亿美元，最远交期排至2030年。在手订单船型结构丰富，以集装箱船型为主。其中集装箱船151艘，油轮41艘，散货船37艘，各型气体船27艘。
展望未来，扬子江船业将持续秉持稳健经营理念，紧扣绿色化、智能化发展趋势，深耕高端船舶制造主业。随着扬子泓远的顺利投产、扬子泓达建设逐步推进，业务结构和产能布局将进一步优化释放。
资料显示，扬子江船业的历史可回溯到1956年，最初由一个修造船合作社起步，经过1975年迁厂、1999年股份改制、2005年跨江建设新厂、2007年上市等一系列发展，如今是中国首家在新加坡上市的造船企业，也已发展成为国内头部民营造船企业。
目前，扬子江船业旗下共有6家船厂，扬子泓远造船与扬子泓达船舶修造分别成立于2024年和2026年，属于新船厂，其余4家分别是新扬子造船、扬子鑫福造船、扬子三井造船以及2025年3月完成注资的舟山常石造船。
