恒力集团官微宣布，2026年7月，恒力重工单月承接46艘新船订单，覆盖散货、集装箱、油轮、气体船四大主流船型，单月经营承接总金额超300亿。
其中，恒力重工自主研发设计的3100TEU集装箱船和8.8万立方米超大型液氨运输船（VLAC）实现批量签订。
恒力重工表示，3100TEU集装箱船由希腊船东Minerva批量订购，该船型专为区域航线和支线船队更新设计，充分满足当前航运市场对中型集装箱船的绿色化、智能化需求；8.8万立方米VLAC由希腊头部航运企业Evalend订购。
7月29日，恒力重工宣布与三家国际知名船东在一周内签约生效6艘VLAC，包括4艘93000立方米VLAC、2艘88000立方米VLAC。
数日前市场传出消息，希腊船东Dynacom、Capital、Evalend均在恒力重工订购VLAC。综合恒力重工最新披露的消息，Dynacom、Capital极有可能是4艘93000立方米VLAC的船东，各自数量或为2艘。
关于气体运输船订单，恒力重工表示，该船企此前已布局LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖的产能，此次与Evalend合作标志着公司在气体运输船这一新兴赛道获得国际头部船东认可。
2026年上半年，恒力重工新签订单207艘，加上7月公布的46艘，恒力重工2026年已承接253艘新船，涵盖“集、散、油、气”全谱系船型，交船档期排至2030年。
交船方面，2026年上半年，恒力重工已提前交付40艘，全年计划交船82艘，意味着下半年将交船42艘。
产能层面，恒力重工年钢材加工能力已达300万吨，年产船用发动机300台，4座主力船坞可同步批量建造VLCC、万箱级集装箱船，规模效益及配套优势助力实现节拍化建造、批量化交付。
当前，恒力重工正持续推进全方位产能扩张，新建项目逐步投产，形成造船、海工、配套装备协同发展的产业集群，致力打造全球单体规模最大、配套最完备的造船基地，持续巩固全球市场竞争优势。
