德国渡轮运营商TT-Line宣布，通过与Everllence PrimeServ德国公司的密切合作，旗下两艘客滚船“Nils Holgersson”号与“Peter Pan”号已于2025年成功采用生物液化天然气（bio-LNG）运营，减排成效显著。
这两艘全长230米的客滚船早在2022年和2023年投入运营，两船均配备2台8L51/60DF发动机和2台6L51/60DF发动机，部署于德国、瑞典、波兰和立陶宛之间的波罗的海航线。
TT-Line与Everllence就生物液化天然气替代化石液化天然气的燃料升级方案展开专项研究。同时，Everllence在“Nils Holgersson”号上开展了为期近一年的持续排放监测，为船舶的运营优化提供依据。
监测结果表明，发动机在采用生物液化天然气运行期间：
- 未发现甲烷排放相关的发动机显著老化现象；
- 实船排放测量数据与试验台测量数据一致；
- 发动机运行参数未受到任何负面影响。
TT-Line首席运营官Andreas Schaerli表示：“借助由废弃物提炼而成的气候中和型生物液化天然气，TT-Line正为波罗的海气候保护作出决定性贡献。得益于这项先进技术，我们的两艘绿色船舶——‘Nils Holgersson’号与‘Peter Pan’号，实现了全程零碳排放航行。我们的客户在预定时，可以通过选择加注生物液化天然气，从而实现船队运营全程零碳排放。我们始终致力于创新解决方案，以可持续方式降低排放，引领气候友好型渡轮运输的未来。”
本次使用的生物液化天然气源自北欧农业废弃物。沼气首先被输入管网，经提取、液化处理后被装载至燃料加注船，再由加注船将这种气候中和燃料输送给客滚船。经测算，每使用一吨生物液化天然气替代化石液化天然气，即可减少2.75吨二氧化碳排放，相当于实现100%的减排效果。
Everllence高级副总裁兼PrimeServ德国负责人Michael Filous博士表示：“生物液化天然气的核心优势在于减少二氧化碳排放。对客户而言，其突出优势是：只要满足甲烷值等技术指标要求，则无需对发动机进行任何额外改装。这一点，已在‘Nils Holgersson’号的实际运营中得到了充分验证。”
TT-Line进一步表示，此次合作中采用可再生燃料所获得的积极经验令人欣喜。借助“pooling”机制，可有效降低TT-Line在波罗的海运营船队的整体排放水平。这一机制已获得燃料供应商颁发的证书，该证书对生物燃料相对传统燃料的减排效果进行了精准量化与备案。
