近日，华滋能源为韩通船舶22,000TEU集装箱建造的10,000m³LNG/液氨燃料罐第10套、为招商局重工7600车位PCTC建造的4000m³LNG燃料罐第6套相继完成钢板切割开工。
10月22日，韩通船舶10,000m³LNG/液氨双耳燃料罐系列第10套（HT21‑462）钢板切割开工仪式顺利举办。
该型10,000m³双耳型不锈钢液罐，可适应‑163℃低温液货运行工况，最大气体压力4barg，可以同时装载LNG/液氨，各项性能参数均严格符合船级社规范及项目技术标准，建成后将装配于世界著名船东地中海航运（MSC）订造的22,000TEU大型集装箱船，为船舶绿色航行提供稳定可靠的清洁能源存储保障。第10套液罐的顺利开工，标志着华滋能源与韩通、MSC、LR在大型低温不锈钢燃料罐建造领域的合作迈入全新阶段。
10月21日，华滋能源为招商局重工（江苏）7600车位汽车运输船（PCTC）配套建造的4000m³LNG燃料罐第6套也正式点火开工。
该项目总计20套，全部服务于韩国Cido Shipping的7600车位PCTC船队，采用卧式双耳设计，入级KR船级社，设计压力4barg。项目首台套燃料罐已于2025年12月开工，今年8月完成交付，建造周期仅仅8个月。截至本次开工，项目已累计交付2套燃料罐，并有4套同步在建。
凭借成熟的批量建造体系与扎实完备的工艺技术积淀，华滋能源持续深耕船用清洁能源装备赛道。后续项目将按照既定计划有序开展生产制造，持续为绿色远洋船舶提供高品质国产配套装备，进一步巩固公司在高端船用LNG燃料罐领域的竞争优势。
