3月25日，恒力重工上市主体*ST松发通过公告宣布，该公司于2026年3月24日收到上海证券交易所（上交所）出具的通知，上交所依据相关规定对该公司报送的沪市主板上市公司发行证券的募集说明书及相关申请文件进行了核对，认为该项申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。*ST松发拟募资不超过70亿元，用于三大造船产能扩增项目。
根据*ST松发3月24日披露的2026年度向特定对象发行股票募集说明书（申报稿），此次向特定对象发行的相关议案已经2026年1月14日召开的公司第七届董事会第八次会议、2026年3月12日召开的2026年第一次临时股东会审议通过，尚需上交所审核通过并经中国证监会作出同意注册决定后方可实施。
此次向特定对象发行股票的发行对象为不超过35名（含35名）符合法律法规规定的特定投资者；定价基准日为发行期首日，采取竞价方式，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%；数量按照募集资金总额除以最终确定的发行价格计算得出，且发行数量不超过此次向特定对象发行股份前公司总股本的30%，即不超过291233490股（含本数）。
*ST松发表示，此次向特定对象发行股票募集资金旨在优化该公司在手订单交付能力，把握行业景气周期机遇，保障该公司业绩持续稳定增长。目前，该公司新接订单位居全球前列，在手订单持续攀升，部分订单交付已排期至2030年及之后。为进一步优化该公司订单交付能力，有效保障在手订单及时消化，该公司亟需启动系统性扩产计划，通过扩大投资、优化资源配置、提高生产效率等手段，一方面加速消化在手订单，保障在手订单如期交付，另一方面提高承接新订单的能力。
*ST松发此次募集资金总额不超过70亿元（含本数），扣除发行费用后的净额拟投资三大项目，具体如下：
- 绿色智能高端船舶制造一体化项目，项目投资额100.65亿元，投入募集资金50亿元：
项目实施主体为恒力造船（大连）有限公司，建设地点位于辽宁大连长兴岛恒力重工产业园区内，项目包括恒力造船（大连）有限公司绿色智能装备制造项目和恒力造船（大连）有限公司绿色高端船舶建造项目配套设施两个子项目，主要建设陆域智能车间及改扩建其他相关配套设施，设置钢材堆场、船体联合车间（含预处理）、平面分段车间、曲面分段车间、先行舾装车间等陆域生产设施以及相关配套设施。项目计划建设期为24个月。
该项目的实施正是在船舶工业数字化转型的背景下，自主研发数字化造船解决方案，通过全面引入工业互联网、大数据、AI 算法和数字孪生技术，打造从研发设计到生产运维全流程数字化的“智慧船厂”，提升造船效率与缩短建造周期。因此，该项目的建设实施是引领船舶智能化发展趋势，打造数字化智慧造船基地的现实需要。
恒力造船（大连）有限公司绿色船舶制造曲组配套升级项目，项目投资额21.26亿元，投入募集资金15亿元：
项目实施主体为恒力造船（大连）有限公司，建设地点位于辽宁大连长兴岛恒力重工产业园区内，是恒力重工产业园的重要组成部分，主要建设曲面分段车间、预先舾装车间、动能区、配套堆场等陆域生产设施。项目计划建设期为12个月。
该项目的建设实施旨在针对性补充曲面分段等中间环节分段供应能力，增强生产短板，完善生产链条，实现各生产环节高效衔接，提升整体建造效率，缩短造船周期，提高交付能力和交付效率；提高公司流水线作业效率，提升多条船舶并联建造水平，通过流程优化实现提质增效，巩固公司核心竞争优势和市场地位。
绿色高端船舶制造项目配套3号-6号码头项目，项目投资额13.18亿元，投入募集资金5亿元：
项目实施主体为恒力造船（大连）有限公司、恒力船舶舾装（大连）有限公司，建设地点位于辽宁大连长兴岛恒力重工产业园区内，主要建设4座舾装码头（3号-6号），可靠泊船舶吨级涵盖10万吨级-40万吨级，主要服务于恒力重工产业园区。项目计划建设期为12个月。
当前，*ST松发承接的VLCC、超大型集装箱船等超大型船舶订单增多，对舾装码头的吨位承载、停靠能力提出更高要求，现有码头舾装能力和泊位吨级已无法满足当前在手订单及市场主流船型大型化趋势的发展需求。
该项目的建设实施，能够进一步完善产能配套设施，补齐码头舾装短板，适配大型船舶建设需求，为该公司在手订单高质量、高效率交付，进一步拓展高附加值的大型船舶业务奠定坚实基础。
*ST松发正致力于打造世界一流的船舶及高端装备制造企业，目前已建成一个高端化、绿色化、智能化、数字化的船舶与海工装备制造产业基地，并重点聚焦VLCC、超大型矿砂船、超大型液化气运输船、超大型集装箱船、液化天然气船、浮式液化天然气生产储卸装置、浮式生产储卸油装置及半潜式钻井平台等高附加值船舶及高端装备生产制造业务。
该公司拥有现代化船坞/船台，具备世界级船舶建造能力，其超大船坞可同步建造4艘30万载重吨级VLCC；配套900吨、1000吨、1500吨、2000吨级龙门吊组成的重型起重装备群，联吊最大起重能力达3200吨；发动机总装车间可年生产发动机180台，可实现LNG、LPG、甲醇、氨四种低碳零碳双燃料发动机全覆盖，成为中国单体最大的船用发动机制造企业之一。
作为“中国民营造船第一股”，*ST松发已于3月9日公布重组后首份年报，2025年实现营业收入216.39亿元，同比暴增274.95%；归母净利润26.55亿元，同比暴增1083.05%；重组注入的恒力重工首年即贡献扣非后净利润25.79亿元，直接完成重组时《业绩补偿协议》中2025—2027年扣非净利润累计不低于48亿元承诺目标的过半份额。
随着核心财务指标全面改善，*ST松发已满足“摘星脱帽”条件，即将以全新面貌迈入发展新周期。
2025年，恒力重工以115艘、经营承接总金额超1000亿元的接单战绩强势收官。
2026年，恒力重工发展动能持续增强。尤其在VLCC单船型市场，恒力重工今年的市场占有率已超80%，力压韩国船厂。
