新加坡海工船企海庭（Seatrium）再卖一家船厂。3月9日，海庭宣布已完成Karimun船厂出售事宜。交易通过海庭旗下子公司PT Karimun Sembawang Shipyard执行。
此前消息，Karimun船厂的收购方是Salim集团关联方PT Tirta Segar Alami，交易价格2200万新元，以现金方式支付，船厂按“现状”转让。
Salim集团是印度尼西亚最大、东南亚最具影响力的家族式多元化跨国企业集团之一，成立于1972年10月，总部位于雅加达。该集团核心业务为食品农业，现已拓展至零售、汽车、金融、地产、能源、基建、航运海工等领域。
此次收购Karimun船厂，标志着Salim集团正式进入船舶修造与海工领域，据称旨在整合东南亚航运配套能力。
海庭表示，Karimun船厂属于非核心资产，此次出售将提升其资本与运营效率，同时盘活闲置设施价值。海庭在印度尼西亚的船厂业务已经集中至规模更大的巴淡岛船厂，该船厂仍是支撑海庭区域运营需求的战略设施。
资料显示，Karimun船厂位于印度尼西亚卡里蒙岛，其历史可追溯至1994年，最初由胜科海事（现已更名为海庭）与印度尼西亚本土企业合资成立，随后成为胜科海事旗下全资船厂。2022年，胜科海事与吉宝岸外与海事合并更名为海庭后，Karimun船厂归入海庭旗下。
Karimun船厂占地面积约30.7公顷，具备修船坞、多座维修泊位、钢结构车间、涂装/喷砂设施；主营浮式修船、钢结构制造、多用途驳船/工作船建造、油轮洗舱/除泥等业务。近年来，该船厂业务不断收缩，多数土地租约将于2026年9月到期，在建项目已转移至巴淡岛船厂。
根据海庭数日前宣布的资产剥离计划，除Karimun船厂，海庭还将出售17艘拖船、新加坡Crescent船厂以及Can-Do 2浮船坞，售价分别为1.04亿新元、1250万新元、1690万新元，全部都将在2026年第一季度完成，届时将为海庭节省逾5000万新元的年化运营成本。
而在更早前，海庭基于非核心资产剥离计划，已宣布将出售旗下美国AmFELS船厂和两艘平台供应船。AmFELS船厂出售事宜于2026年1月30日全部完成，交易对价为6500万新元，船厂承接的所有项目均已于交割前完成交付。
海庭表示，相关资产剥离项目标志着其正在加速推进资产组合优化战略，旨在优化成本结构、提升资产利用率并增强竞争优势。通过精简资产组合及战略性布局全球船厂、工程技术中心与设施网络，海庭将以更灵活的运营模式把握新兴机遇，为利益相关方创造可持续的长期价值。
当前，海庭在新加坡、中国、巴西、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、挪威、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国等国运营着船厂、工程技术中心及相关设施。
