2月10日，江南重工有限公司举行首套（H2828船）桨前节能装置交付仪式。此次顺利交付标志着江南重工在船舶节能装备领域实现新的技术突破，为我国航运业节能减排注入新动能。
该装置是江南重工针对99K VLEC船量身定制的推进系统配套设备，由江南研究院技术总监樊涛博士主持研制。从方案论证到样件制作，从材料选型到工艺迭代，项目组累计攻克32项关键技术瓶颈，逐一破解了线型优化提升能效、焊接变形控制、冷加工弯曲工艺技术、复杂工况可靠性验证等行业共性难点。
项目自启动以来，研发、工艺、生产等多部门协同作战，历时六个月零二十三天，完成了从原理设计到工程产品的跨越。团队调整工艺方案20余组，最终达到目标精度。
该装置采用全参数化建模与智能优化算法，结合CFD数值仿真与模型试验，将伴流补偿导管的整流作用和前置预旋定子的流场预旋效果调整到最佳状态，在提升螺旋桨推进效率的同时，空泡脉压性能也得到显著改善。经试验验证，装载工况下全航速段节能达到3%-5%，可有效降低船舶运营的燃油消耗与碳排放。
此次成功交付不仅填补了国内在大型液化气船节能装备领域的空白，更为大型船舶节能装备国产化替代奠定了坚实基础。
