据江南造船消息，1月13日，中船江南造船联合中船贸易与中远海运集运签署的12艘18000TEU LNG双燃料集装箱船合同正式生效。
此次签约的18000TEU LNG双燃料集装箱船是由江南造船自主研发设计“鲲”（KUN-18N）船型，采用LNG作为主要燃料，拥有完全自主知识产权。各项性能指标均达到国内先进水平，具有高效节能、绿色环保的优点，满足船东后续营运周期内船队减低碳排放的战略与计划。
据中远海运控股股份有限公司同日发布的公告，这12艘新船每艘合同造价人民币13.99亿元，总价为人民币167.88亿元。预期将于2028年至2029年之间交付。
据公告，综合考虑环保、成本、技术、全球基础设施和政策等多方面因素，本次订造船舶将搭载LNG双燃料发动机，体现了中远海运对全球节能减排及可持续发展战略的践行。本次订造船舶可逐步替换老旧船舶，将有助于优化中远海运的船队结构。单船平均集装箱箱位增加将有效降低单箱成本，提升规模经济效益。
据悉，自2022年初江南造船自主研发的“鲲”（KUN）系列大型集装箱船设计进入国际主流集装箱船市场以来，先后获得来自新加坡太平船务、香港博亚国际海运、法国达飞海运和新加坡海洋网联船务等多家主流班轮公司多批大型集装箱船订单。
随着此次与中远海运集运的成功签约，“鲲”（KUN）系列集装箱船的家族成员扩展至49艘，船型涵盖常规燃料动力、甲醇双燃料动力、LNG双燃料动力等多种燃料形式，充分体现了江南造船在大型集装箱船研发设计和建造方面的深厚实力，进一步扩大了江南造船在主流双燃料大型集装箱船市场的影响力，同时也是江南造船在大型集装箱船领域树立了又一里程碑。
此前，江南造船为中远海运建造交付了12艘5100TEU集装箱船，8艘4700TEU集装箱船，6艘21000TEU集装箱船。其中，为中远海运集运建造的6艘21000TEU超大型集装箱船已成为“21世纪海上丝绸之路”的流动名片，为“一带一路”倡议实施提供了坚实运力保障。
