法国航运巨头达飞海运宣布，计划将尚未交付的10艘24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船将悬挂法国国旗，该型船位列“全球最大型、最具能源效率”的集装箱船之列。
该消息由达飞海运董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé在第20届法国海洋经济大会上宣布。此举使达飞海运同时处于法国海洋主权战略和全球航运业能源转型的前沿地位。
达飞海运这批10艘新建集装箱船于2023年向扬子江船业订购，计划自2026年起交付，之后将投入达飞海运旗下的亚欧航线（FAL1线）。该航线作为达飞海运的核心航线，连接北欧与亚洲地区，且会定期停靠勒阿弗尔港与敦刻尔克港。
达飞海运表示，10艘新船的载箱量达24212TEU，将以法国标志性建筑或地标命名，分别命名为“CMA CGM Notre Dame”号、“CMA CGM Panthéon”号、“CMA CGM Orsay”号、“CMA CGM Luxembourg”号、“CMA CGM Pont Neuf”号、“CMA CGM Versailles”号、“CMA CGM Austerlitz”号、“CMA CGM Nation”号、“CMA CGM Cluny”号和“CMA CGM Longchamp”号。
该系列集装箱船采用LNG动力，兼容生物甲烷和电子甲烷两种低碳替代燃料，可分别减少67%和85%的二氧化碳排放，同时大幅削减大气污染物（包括硫氧化物、细颗粒物和氮氧化物）。其庞大的运载能力也有助于改善碳强度。
达飞海运强调，将10艘新建24000TEU级集装箱船悬挂法国国旗，绝非单纯的行政程序，而是将构建真正的运营、人力与经济纽带。船舶投运后，达飞海运将招聘至少135名在法国海事学院（ENSM）培训的法国海员，在增强该公司对蓝色经济领域吸引力贡献的同时，创造经济效益和间接就业机会。
不过，值得注意的是，与悬挂外国国旗相比，将10艘新船悬挂法国旗，意味着达飞海运每年额外增加1500万至1700万欧元成本，用于招聘135名法国籍海员。
