早些时候，丹麦航运巨头马士基透露将订购一批液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船，现已将候选名单锁定为两家中国船厂。
据贸易风消息，马士基正在加速推进6+6艘18000TEU级LNG双燃料动力集装箱新造船项目，候选船厂缩减至两家。
船舶经纪透露，马士基已确定扬子江船业和新时代造船为候选船厂，并正在全力确定最终建造商和船位。由于船厂船位紧张，马士基计划在年内敲定造船合同。
马士基曾就该新造船项目向中、韩主要船厂询价，江南造船、恒力重工、扬子江船业、新时代造船等中国船厂以及韩国HD现代重工、韩华海洋均参与竞标。
据了解，该批新船的合同价值将达25亿至28亿美元，以此计算，每艘船造价在2.08亿至2.33亿美元之间，交船期暂定2029年。由于中国船厂对每艘船的报价比韩国低2000万美元，业界此前便评估此次订单极有可能由中国船厂承接。
除新造船外，马士基在船舶改装市场也有一次大动作。
不久前，马士基公布其定期租赁船队的大规模船舶改装计划细节，该计划涉及50家不同船东和约200艘船舶，旨在通过提升船舶的燃油效率和载货能力以降低舱位成本，从而实现成本与温室气体排放的双重削减。
马士基与定期租船合作伙伴已与50家船东共同完成200艘船舶的1500余项改造项目，另有1000项改造工程正在进行，计划于2027年前完成。相关解决方案的投资成本由马士基与船东共同分担。
值得一提的是，上述至多12艘双燃料大型集装箱船是马士基基于其船队更新计划下的一批新船，截至目前，马士基已为该计划签订60艘船舶的新建/租赁合同，其中50艘为确认订单、10艘为备选订单。
