根据印度最大国营船厂科钦船厂公布的数据，2025-26财年第一季度，科钦船厂实现营业收入显著增长，主要归因于船舶维修业务增加。然而，由于运营成本显著上升，尽管营业收入尚可，但与去年同期相比，净利润仅小幅增长。
截至6月30日的三个月内，科钦船厂实现营业收入97.7亿卢比（约1.17亿美元/约合人民币8亿元），较去年同期的71亿卢比显著增长；实现净利润18.8亿卢比（约合人民币1.54亿元），较去年同期18.1亿卢比略微上涨。
科钦船厂表示，利润增长乏力主要源于公司支出大幅增加。该季度总支出跃升至78.4亿卢比，较去年同期54.8亿卢比显著增长。支出增长主要源于分包和其他直接费用，达到23.7亿卢比。折旧及摊销费用也增长一倍，达到29.1亿卢比，科钦船厂将其归因于近期对其新国际船舶维修设施和新干船坞项目的资本化。
按业务板块划分，科钦船厂两大主要业务板块呈现鲜明对比。整体营业收入增长完全由船舶维修业务驱动，该业务板块收入从24.5亿卢比激增至63亿卢比。相比之下，造船业务板块的营业收入从46.5亿卢比下降至34.8亿卢比。
公开资料显示，科钦船厂位于印度南部喀拉拉邦，印度政府持股比例为67.91%，具备从商船到航空母舰等各类船型的设计、建造及维修能力，并在过去5年交付60艘小型商船、10艘舰船等共计70艘船舶。作为印度最大的船舶修造基地，科钦船厂的新建船坞和国际修船中心已于2024年1月17日落成。
今年年初，科钦船厂还宣布计划在科钦港建立一座全新的造船基地，总投资达200亿卢比（约合人民币17亿元）。该造船基地将与外国合作建造，建成后由科钦船厂所有。
在相关新闻中，近期，科钦船厂与HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋（HD KSOE）签署关于“造船领域长期合作”的全面谅解备忘录（MoU）。
根据协议，HD韩国造船海洋将在设计与采购、生产效率提升及技术合作方面为科钦船厂提供支持，以确保达到全球造船质量标准；双方将寻求在人力资源开发和先进培训系统等领域开展战略合作；未来还将共同探索印度及海外市场的造船订单机会。
