据贸易风消息，由Angeliki Frangou领导的希腊航运公司Navios Maritime Partners正在与韩国船企HJ重工就2+2艘8000TEU级甲醇预留新巴拿马型集装箱船进行最后的谈判。
市场人士预估，每艘船的造价约为1.1亿美元，4艘新船总价约4.4亿美元，预计将于2026年至2027年交付。部分新船已签订长期租船合同，从而降低市场波动风险并奠定稳定的收益基础。
该系列集装箱船将由HJ重工釜山影岛造船厂建造，全长272米，宽42.8米，采用甲醇预留设计，投运初期使用传统船用燃料，未来可转换为使用环保型甲醇燃料。此类燃料设计既能优先确保短期运营效率，又灵活应对长期碳中和政策及燃料市场变化。
此次新造船项目并非HJ重工与Navios Maritime Partners的首次合作，此前双方已签订6艘7900TEU级甲醇预留集装箱船建造合同，交船期同样在2026年至2027年。
目前，Navios Maritime Partners运营着一支由179艘船组成的船队，正通过出售老旧船舶与引进新船相结合的方式，加速船队现代化进程。
据龙船订单库追踪，若上述至多4艘集装箱船顺利签约，将是HJ重工今年公开的第二份造船合同，首单是韩国H-Line Shipping订购的1艘18000立方米液化天然气（LNG）加注船。
作为韩国主要中型船企之一，HJ重工在7年前重新进入商船市场，并于2021年至2022年期间相继签订6艘5500TEU环保型集装箱船，价值约4.1亿美元，于2024年5月23日全部建成交付。通过连续建造6艘具有相同设计和规格的船舶，HJ重工成功实现“重复建造效应”，从而最大限度地提高建造效率。
