近日，作为2025年中国航海日“主角”的全球首艘智能研究与实训两用船“新红专”轮，成功完成狭窄水道自主航行和岸基远程驾控测试，实现该船智能航行的全新技术突破。
此次自主穿越狭窄水道测试，受制于宽度窄、水深及通航条件等因素，对于正常船舶驾驶员来讲也是一个非常大的考验。此次智能船经过全新系统升级，加上AI算法、拟人决策，可以实现全航程智能航行，最终安全顺利地通过狭窄水道。
“新红专”轮作为我国自主研发建造的智能研究与实训两用船，由中远海运重工下属大连中远海运重工建造，配置有智能航行、智能实训等6大智能系统，上海船研所提供智能航行系统解决方案，交付大连海事大学使用。
该船长约70米，排水量1480吨，实现了智能化的全覆盖，智能化水平达到国际领先行列。形象地讲，只要在驾控台输入目的港，船舶就能自主地完成航行任务。船上配有的感知传感器，能够使船舶根据航行环境条件自主判断、决策和控制。自2024年7月8日交付至今的近一年时间里，该船已先后完成自主靠离泊、开阔水域自主航行、多船智能避碰、岸基远程驾控等多项关键性测试。
与国内外典型智能船舶相比，该船在智能系统拓展、船舶操控AI模型算法等方面实现了技术上的领先新突破。随着这艘智能船开始从北到南的文化之旅，国内首个功能完备的智能船岸基数智运控中心正式启用，为智能船舶构建出全新的应用场景。
