韩国产业银行（KDB）正在撤回其注入韩华海洋（原大宇造船海洋）的部分资金。
韩媒近日报道称，韩国产业银行正考虑以大宗交易方式出售韩华海洋的部分股权。该银行相关人员指出：“虑到未来对市场的影响，计划慎重决定如何处理剩余股权。”
自大宇造船海洋于2001年摆脱困境以来，韩国产业银行便成为该船企重组工作的主力军，旨在摆脱资不抵债的困境并恢复正常经营。在此期间，韩国产业银行等债权人将债券转换为普通股以抵消债务，目的是确保大宇造船海洋能够稳定运行。资本重组完成后，韩国产业银行在大宇造船海洋的持股比例为36.20%，成为该船企的最大股东。
2023年5月23日，韩华集团宣布完成大宇造船海洋收购事宜，将其更名为韩华海洋。至此，大宇造船海洋长达45年的发展历程宣告结束，未来作为韩华集团造船子公司韩华海洋踏上新征程。同一天，韩华集团宣布已完成对大宇造船海洋的2万亿韩元增资，使其成为持股49.3%的大股东。
随着收购完成，韩国产业银行在大宇造船海洋的持股比例降至19.5%。此外，自大股东由韩国产业银行变更为韩华集团以来，韩华海洋股价已经上涨150%以上。这意味着无论韩国产业银行此次出售多少股份，都有望获得可观的市场利润。
据了解，韩华集团曾于2008年首次试图收购大宇造船海洋，并被选为首选竞标者，但由于全球金融危机和韩国产业银行拒绝接受韩华集团提出的分期付款要求，因此收购计划“流产”。
此后，韩华集团再次尝试收购大宇造船海洋，并在2022年9月通过政府磋商被选定为收购主体。在得到海外竞争管理机构（中国、欧盟、土耳其、越南、英国、日本和新加坡）的批准后，于2023年4月获得韩国公平交易委员会批准。
合并到韩华集团并更名为韩华海洋后，这家“新”船厂正赶上造船业复苏之际，促进其公司业务加速正常化。不久前，韩华海洋公布2025年一季度业绩，实现综合收入3.1431万亿韩元（约合人民币163.76亿元），同比增长37.6%；实现营业利润2586亿韩元（约合人民币13.47亿元），同比增长388.8%，均高于预期。
对于利润上涨，韩华海洋将其归因于以LNG运输船为重点的高附加值订单筛选战略，以及低价集装箱船订单比重逐渐缩小等因素。
在今年一季度实现盈利后，韩华海洋宣布斥资约6000亿韩元新建一座浮船坞和一台6500吨级超大型海上起重机，以提高造船效率。目前，韩华海洋共拥有5座船坞，包括2座干船坞和3座浮船坞。
新建浮船坞全长480米，宽97米，浮力为18万吨，预计将于2027年3月底建成投用；6500吨级超大型海上起重机预计将于2027年11月底交付并投入生产，该海上起重机可直接起吊和装载大型模块，可以简化现有两台3600吨海上起重机联吊的复杂操作。
通过此项投资，韩华海洋计划减少对外部租赁设备的依赖性，并通过提高船舶生产和建造效率，进一步增强其全球竞争力。
