11月11日晚间，中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）发布公告称，近日，中国船舶全资子公司大连船舶重工集团有限公司（大连造船）联合中船贸易，与中远海运能源运输股份有限公司（中远海能）下属海南中远海运能源运输有限公司（海南海能）、中远海运发展股份有限公司（中远海发）下属东方富利国际有限公司（东方富利）签订了总计20艘30.7万吨级VLCC型原油轮建造合同，合同总金额为172.1812亿元，将于2029年至2030年陆续交付。
中远海发下单16艘VLCC
具体而言，中远海发下属东方富利向大连造船下单16艘30.7万吨级VLCC，合同金额为134.2512亿元（不含税），单船船价为8.3907亿元（不含税），以跨境人民币计价并支付。新船采用甲醇+LNG燃料双预留设计，预计将于2029年10月至2030年12月陆续交付。
根据中远海发同日发布的公告，该批VLCC交付后将长期经营性光租给中远海能所属寰宇船务企业有限公司。
根据双方签署的船舶租赁协议，每艘船舶的租赁期为自船舶交付日起240个月±90天，±90天为租家选择。每艘船舶在租赁期届满后，将归还于东方富利。16艘VLCC的租金结构采用8艘船舶“固定光租租金”与8艘“保底+分成租金”结合的模式，平均固定日租金为116520元/艘（不含税）。
中远海发指出，此次建造船舶后续经营性光租采用“固定租金与保底分成”相结合的租金结构，既可在市场上行周期中获取收益空间，亦可在市场下行阶段锁定基础收益，平抑周期性波动带来的经营风险，增强项目整体经营稳健性与收益可预测性。同时，协同航运产业链上下游企业共同深耕“造、租、运”人民币应用场景，进一步深化人民币在国际航运领域实践运用，提升市场竞争实力。
中远海能下单4艘VLCC
中远海能下属海南海能向大连造船订造4艘30.7万吨级VLCC，以境内人民币计价并支付，合同船价为37.93亿元（含税），单船船价为9.48亿元（含税），计划于2029年9月至2030年5月交付。
中远海能已在11月9日的公告中先行公布这笔订单，新船采用LNG/甲醇双燃料READY等清洁动力系统，并配备节能与智能化系统。同时，中远海能还在扬州中远海运重工下单6艘VLCC，合同船价为56.89亿元（含税），计划于2029年8月至2030年11月交付。
中远海能表示，此次订造的10艘VLCC原油轮是该公司把握市场发展机遇、优化船队结构并践行绿色低碳发展的重要举措。通过此次交易，中远海能将巩固并扩大油轮船队运力规模，提升外贸原油运输市场的服务能力和竞争力，符合该公司长期发展战略与全体股东利益。
关于大连造船批量承接20艘VLCC，中国船舶表示，此次订单船型是大连造船紧跟国际航运绿色能源发展方向、契合全球最新环保设计准则，自主研发设计的新一代VLCC主力船型。该船型性能指标达到世界一流水准，在总体性能、环保性能、运行可靠性等核心领域，均达到同型船全球领先水平。
大连造船是我国首家建造VLCC的船企，在VLCC建造市场领域保持着长期的竞争优势地位。此次签约项目船舶数量较多，批量承接有利于发挥大连造船建造效率优势，同时进一步巩固大连造船在VLCC领域的市场领先地位。
