10月28日，上海振华重工集团为中交上航局建造的国内首艘分布式舱内泥泵特大型耙吸挖泥船“新海鲸1”轮启航。该船集大挖深、强破土、高智能、低排放于一体，是深海取砂、深水航道疏浚与远海吹填造地工程的“海上疏浚利器”。
该船总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大舱容27929立方米，最大挖深120米，入级中国船级社。国内首次采用分布式舱内泥泵设计，两台舱内泥泵分置艏、艉泵舱，破解超大型耙吸船极端工况下管路阻力大、重心调控难等难题，提升稳性与抽舱效率，填补我国疏浚行业技术空白。船舶搭载自主研发的智能监控综合管理平台，实现“一键疏浚”“一键抛泥”“一键吹填”全流程自动化，典型工况支持“浚驾合一”乃至“无人疏浚”；其分布式舱内泥泵系统与双艏喷排岸技术，较传统船舶降低20%以上碳排放，疏浚效率提升约30%。
建造过程中，参建各方带动110余家国内供应商协同攻关，配套研制了深水长耙臂轻量化系统、大方量高效通用耙头等核心装备，打通了设计研发、系统集成、核心配套、实船验证的完整闭环，实现疏浚装备从总体设计到核心部件的全链条自主可控。
“新海鲸1”轮顺利启航，标志着中交疏浚统筹统建的三艘大型耙吸船项目圆满收官，为中交集团打造高端疏浚装备集群、深耕海洋工程领域贡献海工力量，进一步丰富我国高端海工产品阵容，提升我国疏浚装备的国际市场竞争力，为海洋强国建设、共建“一带一路”提供硬核装备保障。
